[实用新型]双行星轮系动力耦合传动系统

摘要

本实用新型公开了双行星轮系动力耦合传动系统，旨在克服多种动力源动力耦合效率低，很难实现多种驱动模式来优化发动机工作区间的问题，该系统包括前齿圈、前行星架、前太阳轮、后齿圈、后行星架、后太阳轮、前制动器、离合器、后制动器与减速齿轮组。前齿圈空套在发动机的输出轴上为转动连接，前齿圈的左端插入前制动器内，前行星架与发动机的输出轴固定连接，前太阳轮与发电机输入轴的左端键连接，发电机输入轴的右端和减速齿轮组的输入端键连接，减速齿轮组的输出端和离合器的左端固定连接，离合器的右端和后行星架通过一轴固定连接，轴插入后制动器内，驱动电机空套在后太阳轮上，驱动电机与后齿圈固定连接，后太阳轮的右端与驱动桥固定连接。

主权项

一种双行星轮系动力耦合传动系统，其特征在于，所述的双行星轮系动力耦合传动系统包括前排行星轮系、后排行星轮系、前制动器（3）、离合器（5）、后制动器（6）与减速齿轮组（14）；其中：前排行星轮系包括前齿圈（2）、前行星架（15）与前太阳轮（16）；后排行星轮系包括后齿圈（12）、后行星架（13）与后太阳轮（7）；前齿圈（2）空套在发动机（1）的输出轴上为转动连接，前齿圈（2）的左端插入前制动器（3）内，前行星架（15）与发动机（1）的输出轴固定连接，前太阳轮（16）与发电机（4）输入轴的左端键连接，发电机（4）输入轴的右端和减速齿轮组（14）的输入端键连接，减速齿轮组（14）的输出端和离合器（5）的左端固定连接，离合器（5）的右端与轴的一端固定连接，轴的另一端与后行星架（13）固定连接，后行星架（13）与离合器（5）之间的轴插入在后制动器（6）内，驱动电机（11）空套在后太阳轮（7）上，驱动电机（11）与后齿圈（12）固定连接，后太阳轮（7）的右端通过锥齿轮与驱动桥（9）连接。