[实用新型]汽车电池蓄能装置有效
| 申请号： | 201220455928.5 | 申请日： | 2012-09-10 |
| 公开（公告）号： | CN202806417U | 公开（公告）日： | 2013-03-20 |
| 发明（设计）人： | 郭建军;于雄波;卢末林 | 申请（专利权）人： | 郭建军 |
| 主分类号： | B60L11/02 | 分类号： | B60L11/02;B60L11/12;B60L11/18 |
| 代理公司： | 太原高欣科创专利代理事务所(普通合伙) 14109 | 代理人： | 冷锦超;吴立 |
| 地址： | 048102 山*** | 国省代码： | 山西;14 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种蓄能装置，具体涉及一种汽车电池蓄能装置，所要解决的技术问题是提供了一种结构简单、合理，可连续为蓄电池充电，续航能力强的汽车电池蓄能装置，所采用的技术方案为：所述前轮和后轮的轮毂内侧均设置有第一齿轮，每个所述前轮的正上方均设置有一个第一发电机，每个所述后轮的上方均匀设置有一个第二发电机，所述第一发电机和第二发电机均固定在汽车的车架上，且第一发电机和第二发电机的电机轴上均安装有第二齿轮，所述第一发电机上第二齿轮与前轮上的第一齿轮相啮合，第二发电机上的第二齿轮与后轮上的第一齿轮相啮合；汽车上设置有用于驱动的动力装置；本实用新型主要用于汽车。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 电池 蓄能 装置 | ||
【主权项】：
汽车电池蓄能装置，包括：汽车（1）、前轮（2）、后轮（3）和动力装置（4），其特征在于：所述前轮（2）和后轮（3）的轮毂内侧均设置有第一齿轮（5），每个所述前轮（2）的正上方均设置有一个第一发电机（6），每个所述后轮（3）的上方均设置有一个第二发电机（7），所述第一发电机（6）和第二发电机（7）均固定在汽车（1）的车架上，且第一发电机（6）和第二发电机（7）的电机轴上均安装有第二齿轮（8），所述第一发电机（6）上第二齿轮（8）与前轮（2）上的第一齿轮（5）相啮合，第二发电机（7）上的第二齿轮（8）与后轮（3）上的第一齿轮（5）相啮合；汽车（1）上设置有用于驱动的动力装置（4）；汽车（1）的后部车架两侧均安装有一个吊轮（9），每个所述吊轮（9）的轮毂上均安装有一个齿圈，第三发电机（10）固定在汽车（1）的车架上，且通过第三发电机（10）电机轴上安装的齿轮与吊轮（9）轮毂的齿圈相啮合。
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