[实用新型]一种混合动力汽车用电子无级调速器有效
申请号: | 201220399739.0 | 申请日: | 2012-08-13 |
公开(公告)号: | CN202806426U | 公开(公告)日: | 2013-03-20 |
发明(设计)人: | 花为;柯海波;吴中泽;程明 | 申请(专利权)人: | 东南大学 |
主分类号: | B60L15/00 | 分类号: | B60L15/00;B60L15/20;B60K6/26 |
代理公司: | 南京苏高专利商标事务所(普通合伙) 32204 | 代理人: | 柏尚春 |
地址: | 224007 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 一种混合动力汽车用电子无级调速器,包括发动机、离合器、复合磁通切换永磁电机、电功率模块、电池组、主减速器、车轮和控制单元。本实用新型由于采用复合磁通切换永磁电机作为功率分配装置,既无行星齿轮,又无滑环、碳制电刷等机械装置,损耗低、结构简单。只采用一个电机就能实现多种模式的运行,节省空间,提高舒适度。本实用新型的电子无极调速系统,发动机一直工作于高效运行区域,有效地提高了整车效率。 | ||
搜索关键词: | 一种 混合 动力 汽车 用电 无级 调速器 | ||
【主权项】:
一种混合动力汽车用电子无级调速器,包括发动机(1)、离合器(2)、主减速器(14)、车轮(15),其特征是还包括复合磁通切换永磁电机(7)、电功率模块(11)、电池组(12)、控制单元(13);发动机(1)通过离合器(2)连接复合磁通切换永磁电机(7)的内转子(3),电功率模块(11)连接在复合磁通切换永磁电机(7)的内定子(4)与外定子(5)之间,电池组(12)与复合磁通切换永磁电机(7)的内定子(4)及电功率模块(11)相连;复合磁通切换永磁电机(7)的外转子(6)经主减速器(14)与车轮(15)连接.;控制单元(13)分别与发动机(1)、电功率模块(11)、电池组(12)相连。
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