[实用新型]动力总成悬挂装置有效
| 申请号： | 201220295890.X | 申请日： | 2012-06-20 |
| 公开（公告）号： | CN202685895U | 公开（公告）日： | 2013-01-23 |
| 发明（设计）人： | 杨玉芝;陈勇;罗大国;吴必新;赵福全 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | B60K5/12 | 分类号： | B60K5/12;B60K17/06 |
| 代理公司： | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人： | 尉伟敏 |
| 地址： | 311228 浙江省杭州*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种动力总成悬挂装置，旨在提供一种能实现减振降噪且避免变速器壳体因拉裂而失效的动力总成悬挂装置。它包括悬置、第一悬置支架、销轴、第二悬置支架和变速器悬置凸台，所述的悬置与第一悬置支架通过销轴铰接，所述的第一悬置支架与第二悬置支架通过焊接连接，所述的第二悬置支架上设有安装孔，所述的第二悬置支架与变速器悬置凸台通过螺栓连接，所述的安装孔在与变速器悬置凸台连接的一端上设有缓冲件。本实用新型的有益效果是：利用缓冲件使第二悬置支架与变速器壳体的连接更可靠，可以实现减振降噪，避免变速器壳体因拉裂而失效。 | ||
| 搜索关键词： | 动力 总成 悬挂 装置 | ||
【主权项】：
一种动力总成悬挂装置，其特征是，包括悬置（1）、第一悬置支架（2）、销轴（3）、第二悬置支架（4）和变速器悬置凸台（7），所述的悬置（1）与第一悬置支架（2）通过销轴（3）铰接，所述的第一悬置支架（2）与第二悬置支架（4）通过焊接连接，所述的第二悬置支架（4）上设有安装孔（8），所述的第二悬置支架（4）与变速器悬置凸台（7）通过螺栓（6）连接，所述的安装孔在与变速器悬置凸台（7）连接的一端上设有缓冲件（5）。
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