[实用新型]动力总成悬挂装置有效
| 申请号： | 201220295890.X | 申请日： | 2012-06-20 |
| 公开（公告）号： | CN202685895U | 公开（公告）日： | 2013-01-23 |
| 发明（设计）人： | 杨玉芝;陈勇;罗大国;吴必新;赵福全 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | B60K5/12 | 分类号： | B60K5/12;B60K17/06 |
| 代理公司： | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人： | 尉伟敏 |
| 地址： | 311228 浙江省杭州*** | 国省代码： | 浙江;33 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 动力 总成 悬挂 装置 | ||
1.一种动力总成悬挂装置，其特征是，包括悬置（1）、第一悬置支架（2）、销轴（3）、第二悬置支架（4）和变速器悬置凸台（7），所述的悬置（1）与第一悬置支架（2）通过销轴（3）铰接，所述的第一悬置支架（2）与第二悬置支架（4）通过焊接连接，所述的第二悬置支架（4）上设有安装孔（8），所述的第二悬置支架（4）与变速器悬置凸台（7）通过螺栓（6）连接，所述的安装孔在与变速器悬置凸台（7）连接的一端上设有缓冲件（5）。
2.根据权利要求1所述的动力总成悬挂装置，其特征是，所述的安装孔包括光孔（8）和沉孔（9），所述的沉孔（9）置于与变速器悬置凸台（7）连接的一端，所述的沉孔（9）与光孔（8）同轴，所述沉孔（9）的半径大于光孔（8）的半径，所述的缓冲件（5）安装在沉孔（9）内。
3.根据权利要求2所述的动力总成悬挂装置，其特征是，所述的缓冲件（5）与沉孔（9）过盈配合。
4.根据权利要求2或3所述的动力总成悬挂装置，其特征是，所述的缓冲件（5）在沉孔（9）深度方向上的长度大于沉孔（9）的深度。
5.根据权利要求4所述的动力总成悬挂装置，其特征是，所述的缓冲件（5）上设有孔，所述缓冲件（5）的形状呈圆环形，所述缓冲件（5）的内径大于光孔（8）的直径。
6.根据权利要求1或2或3所述的动力总成悬挂装置，其特征是，所述的缓冲件（5）为弹性垫圈。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司，未经浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201220295890.X/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
