[实用新型]一种车用行人检测智能控制装置有效
| 申请号： | 201220186083.4 | 申请日： | 2012-04-27 |
| 公开（公告）号： | CN202624201U | 公开（公告）日： | 2012-12-26 |
| 发明（设计）人： | 张晖;宋超;江振伟;周大永;刘卫国;赵福全 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | B60W30/09 | 分类号： | B60W30/09;B60W10/184;B60W10/06;B60R21/0134 |
| 代理公司： | 台州市方圆专利事务所 33107 | 代理人： | 张智平;蔡正保 |
| 地址： | 311228 浙江省杭州*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种车用行人检测智能控制装置，属于汽车技术领域。它解决了现有的技术在车辆与行人发生碰撞时，未考虑到行人安全的问题。本控制装置包括用于通过减少发动机输出扭矩降低车速的发动机管理单元和用于对车辆的车轮进行制动降低车速的制动机构，该控制装置还包括用于根据车辆与前方行人能否避免碰撞的判断信号输出相应控制信号的整车ECU以及与整车ECU连接的用于识别行人并输出车辆车头与行人之间的人车间距以及相对速度的行人识别单元和用于在行人与车辆发生碰撞时保护行人的行人安全气囊，整车ECU分别与发动机管理单元和制动机构连接。本控制装置有效地避免了行人与车辆的碰撞，提高了行人与驾驶员的安全。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 行人 检测 智能 控制 装置 | ||
【主权项】：
一种车用行人检测智能控制装置，包括用于通过减少发动机输出扭矩降低车速的发动机管理单元(3)和用于对车辆的车轮进行制动降低车速的制动机构(4)，其特征在于，该控制装置还包括用于根据车辆与前方行人能否避免碰撞的判断信号输出相应控制信号的整车ECU(1)以及与所述整车ECU(1)连接的用于识别行人并输出车辆车头与行人之间的人车间距以及相对速度的行人识别单元(2)和用于在行人与车辆发生碰撞时保护行人的行人安全气囊(5)，所述的整车ECU(1)分别与上述的发动机管理单元(3)和上述的制动机构(4)连接。
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