[实用新型]一种汽车驻车装置中的驱动机构有效
| 申请号： | 201220126061.9 | 申请日： | 2012-03-29 |
| 公开（公告）号： | CN202574178U | 公开（公告）日： | 2012-12-05 |
| 发明（设计）人： | 何章霖;蔡伟坚;吴成明;赵福全 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | B60T7/10 | 分类号： | B60T7/10 |
| 代理公司： | 台州市方圆专利事务所 33107 | 代理人： | 张智平 |
| 地址： | 317000 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种汽车驻车装置中的驱动机构，属于汽车制动系统技术领域。它解决了现有汽车驻车装置中的驱动机构降低了副仪表台空间使用率，操作费力等技术问题。该汽车驻车装置中的驱动机构，包括杠杆安装座、杠杆和锁止按钮，锁止按钮设置在副仪表台处，且该锁止按钮可沿副仪表台上下活动；杠杆安装座固定在车身上，杠杆铰接在杠杆安装座上，杠杆一端通过连杆机构与锁止按钮相连，杠杆另一端通过一能改变杠杆输出力方向的变向机构连接与驻车装置中的驻车棘爪相连。本实用新型具有能提高副仪表台空间使用率、操作更省力的优点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 装置 中的 驱动 机构 | ||
【主权项】：
一种汽车驻车装置中的驱动机构，包括杠杆安装座(1)、杠杆(2)和锁止按钮(13)，所述的锁止按钮(13)设置在副仪表台(3)处，且该锁止按钮(13)可沿副仪表台(3)上下活动；所述的杠杆安装座(1)固定在车身上，所述的杠杆(2)铰接在杠杆安装座(1)上，其特征在于，所述杠杆(2)一端通过连杆机构与上述的锁止按钮(13)相连，所述杠杆(2)另一端通过一能改变杠杆输出力方向的变向机构连接与驻车装置中的驻车棘爪(12)相连。
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