[发明专利]一种切线式无曲轴旋转发动机的主驱动装置

摘要

一种切线式无曲轴旋转发动机的主驱动装置，它包括壳体，气缸，活塞，活塞环，其特征在于：它还包括活塞连接件，转轴，齿轮，齿环，导轨，滑轮，凸轮。利用该装置可直接应用于制造具有完全动力转换效率的切线式无曲轴旋转发动机。能源的利用率是曲轴发动机的1.6倍，大大减轻废气污染对环境的影响，并且明显减少废气中机油黑烟的含量。该方案结构简单，受力合理，制造工艺切实可行，运行平稳性、动力连续性、功率持久性非常好。

主权项

一种切线式无曲轴旋转发动机的主驱动装置，它包括壳体(1)、气缸(2)、活塞(3)、活塞环(4)，其特征在于：它还包括活塞连接件(5)，转轴(6)，齿轮(7)，齿环(8)，导轨(9)，滑轮(10)，凸轮(11)；气缸(2)位于壳体(1)内部，两个气缸(2)开口相对成180°设置为一组，相同位置上的两组气缸(2)平行设置成为一套，作为一个运动整体，将方向绕转轴(6)旋转90°设置为另一套，作为另一个运动整体，四组气缸(2)分别与转轴(6)成中心对称设置；活塞(3)位于气缸(2)内，顺着气缸(2)的方向运动；活塞环(4)位于活塞(3)外壁的环槽内；活塞连接件(5)位于同一组气缸(2)上的两个活塞(3)端部之间，并与活塞(3)端部固定连接成一体；转轴(6)位于各组气缸(2)的对称中心点的连线上，与各组气缸(2)所在的平面垂直，转轴(6)两端与壳体(1)之间用轴承连接并延伸至壳体(1)外部；齿轮(7)位于转轴(6)上，并与转轴(6)机械固定；齿环(8)位于齿轮(7)外周，并与齿轮(7)在同一平面上且相互啮合，齿环(8)外周与活塞连接件(5)的中间部位滑动连接；导轨(9)分别位于齿环(8)内侧的端部，齿环(8)外侧与活塞连接件(5)之间以及活塞连接件(5)外侧与壳体(1)之间；滑轮(10)位于齿轮(7)端部，并与齿轮(7)同轴，可自由转动，滑轮(10)外周与齿环(8)内侧的导轨(9)相切；凸轮限位装置(11)位于转轴(6)上，其外缘与活塞连接件(5)上的限位销相切。