[发明专利]用于电动车辆的电力供给控制装置有效
| 申请号： | 201210314215.1 | 申请日： | 2012-08-30 |
| 公开（公告）号： | CN102991365A | 公开（公告）日： | 2013-03-27 |
| 发明（设计）人： | 古田敏之 | 申请（专利权）人： | 铃木株式会社 |
| 主分类号： | B60L11/12 | 分类号： | B60L11/12;B60L3/12 |
| 代理公司： | 北京市隆安律师事务所 11323 | 代理人： | 权鲜枝 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明提供一种用于电动车辆的电力供给控制装置，其目的是促进当车速不低于预定车速时使发动机运转以对蓄电池充电的行驶模式的持续，并且抑制向发动机始终运转而与车速无关的行驶模式转换，从而确保车厢内的舒适性。随着车速平均值(Vave)小于预定的车速平均值(Vave-th)，或者蓄电池(4)的SOC下降量不低于预定量并且随着其下降量增大时，控制单元(6)降低HEV模式1中发动机启动的开始车速(Vst)。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 电动 车辆 电力 供给 控制 装置 | ||
【主权项】：
一种用于电动车辆的电力供给控制装置，所述电动车辆包括用于驱动发电机的发动机和用于存储从所述发电机输出的电能并向所述车辆的驱动源供给电力的蓄电池，其特征在于，所述电力供给控制装置包括：SOC检测单元，其用于检测作为所述蓄电池的剩余蓄电池容量的SOC；车速检测单元，其用于检测车速；发动机状态检测单元，其用于检测所述发动机的启动或停止状态；发动机启动单元，其用于以不低于预定值的车速(0km/h)启动所述发动机；以及控制单元，其具有HEV模式1和HEV模式2，在HEV模式1中，当所述蓄电池的SOC变为第一SOC时，以不低于所述预定值的车速(Vst‑min～Vst0km/h)使所述发动机运转，在HEV模式2中，当所述蓄电池的SOC变为比第一SOC低的第二SOC时，使所述发动机始终运转，其中随着车速平均值变得小于预定车速平均值，或者当所述蓄电池的SOC的下降量不低于预定量时并且随着其下降量增大时，所述控制单元降低HEV模式1中发动机启动的开始车速。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于铃木株式会社，未经铃木株式会社许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201210314215.1/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种波纹钢板约束混凝土组合柱及其制作方法
- 下一篇：一种绗缝机压槽连接臂
