[发明专利]用于电动车辆的电力供给控制装置

权利要求书

1.一种用于电动车辆的电力供给控制装置，所述电动车辆包括用于驱动发电机的发动机和用于存储从所述发电机输出的电能并向所述车辆的驱动源供给电力的蓄电池，其特征在于，所述电力供给控制装置包括：

SOC检测单元，其用于检测作为所述蓄电池的剩余蓄电池容量的SOC；

车速检测单元，其用于检测车速；

发动机状态检测单元，其用于检测所述发动机的启动或停止状态；

发动机启动单元，其用于以不低于预定值的车速(0km/h)启动所述发动机；以及

控制单元，其具有HEV模式1和HEV模式2，在HEV模式1中，当所述蓄电池的SOC变为第一SOC时，以不低于所述预定值的车速(Vst-min～Vst0km/h)使所述发动机运转，在HEV模式2中，当所述蓄电池的SOC变为比第一SOC低的第二SOC时，使所述发动机始终运转，其中

随着车速平均值变得小于预定车速平均值，或者当所述蓄电池的SOC的下降量不低于预定量时并且随着其下降量增大时，所述控制单元降低HEV模式1中发动机启动的开始车速。

2.一种用于电动车辆的电力供给控制装置，所述电动车辆包括用于驱动发电机的发动机和用于存储从所述发电机输出的电能并向所述车辆的驱动源供给电力的蓄电池，其特征在于，所述电力供给控制装置包括：

SOC检测单元，其用于检测作为所述蓄电池的剩余蓄电池容量的SOC；

车速检测单元，其用于检测车速；

发动机状态检测单元，其用于检测所述发动机的启动或停止状态；

发动机启动单元，其用于以不低于预定值的车速(0km/h)启动所述发动机；以及

控制单元，其具有HEV模式1和HEV模式2，在HEV模式1中，当所述蓄电池的SOC变为第一SOC时，以不低于所述预定值的车速(Vst-min～Vst0km/h)使所述发动机运转，在HEV模式2中，当所述蓄电池的SOC变为比第一SOC低的第二SOC时，使所述发动机始终运转，其中

随着车速平均值变得小于预定车速平均值，或者当所述蓄电池的SOC的下降量不低于预定量时并且随着其下降量增大时，所述控制单元使HEV模式1的发电量增加。

3.根据权利要求1或2所述的用于电动车辆的电力供给控制装置，其中

所述控制单元根据检测到的所述发动机处于停止状态之前的预定期间内的车速平均值计算所述车速平均值，并且根据检测到的所述发动机处于停止状态之前的预定期间内的SOC下降量计算所述蓄电池的SOC下降量。

4.根据权利要求2所述的用于电动车辆的电力供给控制装置，其中

随着在所述发动机启动后所述车速增大，所述控制单元使发电量进一步增加。