[发明专利]一种可变气门升程调节系统无效
申请号: | 201210189551.8 | 申请日: | 2012-06-11 |
公开(公告)号: | CN102705027A | 公开(公告)日: | 2012-10-03 |
发明(设计)人: | 程亚兵;李俊龙;冯增铭;郭海涛;奚佳欣 | 申请(专利权)人: | 吉林大学 |
主分类号: | F01L1/24 | 分类号: | F01L1/24;F01L9/04 |
代理公司: | 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 | 代理人: | 王立文 |
地址: | 130012 吉*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | 本发明公开了一种可变气门升程调节系统,包括有气门机构、气门传动组、液压间隙调节器和调节器动力源;气门传动组由摇臂轴承、指状摇臂和凸轮轴组成,凸轮轴通过轴承固定在发动机缸体上,指状摇臂的一端具有圆弧状凹槽,与液压间隙调节器的柱塞的头部接触连接,指状摇臂的中段安装有摇臂轴承,摇臂轴承与凸轮轴滚动接触,指状摇臂的另一端为手指状,按压着气门,凸轮轴的转动带动指状摇臂绕着柱塞的头部进行摆动,进而控制气门的开闭。本发明的通过步进电机带动液压间隙调节器的位置,改变气门的开度,从而控制进气量,有利于提高燃油效率。采用摇臂轴承可以减轻传动过程中的冲击和振动,降低噪声。 | ||
搜索关键词: | 一种 可变 气门 调节 系统 | ||
【主权项】:
一种可变气门升程调节系统,包括有气门机构(1)和气门传动组(2),其特征在于:还包括有液压间隙调节器(3)和调节器动力源(4);调节器动力源(4)带动液压间隙调节器(3)平移,进而调整气门传动组(2)的摆动幅度,实现气门机构(1)中的气门(12)升程变化。
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