[发明专利]具有专用废气再循环的用于涡轮增压发动机的排气旁路系统

摘要

本发明涉及具有专用废气再循环的用于涡轮增压发动机的排气旁路系统。一种用于内燃机的涡轮增压器组件包括旁通阀，用于控制来自汽缸盖组件的第二组排气口的废气流。当布置在打开位置时，旁通阀允许来自第二组排气口的废气与来自第一组排气口的废气结合，以使涡轮增压器组件的涡轮机转动。当布置在关闭位置时，旁通阀迫使来自第二组排气口的废气通过废气再循环（EGR）通道到达进气歧管，以建立专用EGR系统。

主权项

一种用于车辆的内燃机，所述内燃机包括：汽缸盖组件，限定出第一组排气口和第二组排气口；排气歧管，附连到汽缸盖组件，所述排气歧管包括：第一组流道，与第一组排气口流体连通并限定出第一出口，其中，第一组流道构造为用于将废气从第一组排气口引导到第一出口；第二组流道，与第二组排气口流体连通并限定出第二出口，其中，第二组流道构造为用于将废气从第二组排气口引导到第二出口；和EGR旁路通道，与第二组流道和第二出口流体连通，并限定出旁路出口，其中，EGR旁路通道构造为用于将废气从第二组流道引导到旁路出口；涡轮增压器组件，附连到排气歧管并包括壳体，所述壳体支撑涡轮机并限定出第一入口和涡轮通道，所述第一入口与第一出口流体连通，所述涡轮通道以流体连通的方式使第一入口和涡轮机互连，其中，涡轮通道构造为用于将废气从第一入口引导到涡轮机；其中，涡轮增压器组件的壳体还限定第二入口和壳体旁路通道，所述第二入口与第二出口流体连通，所述壳体旁路通道以流体连通的方式使第二入口和涡轮通道互连，其中，壳体旁路通道构造为用于将废气从第二入口引导到涡轮通道；且其中，涡轮增压器组件进一步包括旁通阀，所述旁通阀由壳体支撑并布置在壳体旁路通道内，其中，旁通阀可在打开位置和关闭位置之间运动，其中，旁通阀构造为，当处于打开位置时，允许废气流动通过壳体旁路通道，且其中，旁通阀构造为，当处于关闭位置时，阻止废气流动通过壳体旁路通道。