[发明专利]混合动力车辆的动力传递装置有效
| 申请号: | 201210059695.1 | 申请日: | 2012-03-08 |
| 公开(公告)号: | CN102673378A | 公开(公告)日: | 2012-09-19 |
| 发明(设计)人: | 冲尚悟 | 申请(专利权)人: | 富士重工业株式会社 |
| 主分类号: | B60K6/543 | 分类号: | B60K6/543;B60K6/38 |
| 代理公司: | 北京安信方达知识产权代理有限公司 11262 | 代理人: | 李冬梅;郑霞 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | 本发明提供了一种混合动力车辆的动力传递装置,其能够提高混合动力车辆中的动力传递效率。发动机输出轴(15)和马达输出轴(41)连接在搭载于该动力传递装置中的无级变速机构(10)的主轴(11)上。输出离合器(63)配置在连接于驱动轮的输出传递轴(57)和副轴(12)之间,并将这些轴进行连接状态和脱离状态的切换,驱动切换离合器(71)配置在主轴(11)和输出传递轴(57)之间,并将这些轴进行连接状态和脱离状态之间的切换。在输出离合器(63)为脱离状态且驱动切换离合器(71)为连接状态的直接连接模式下,发动机输出不通过无级变速机构(10)传递到驱动轮。 | ||
| 搜索关键词: | 混合 动力 车辆 传递 装置 | ||
【主权项】:
一种混合动力车辆的动力传递装置,所述动力传递装置向驱动轮传递发动机输出和马达输出,所述动力传递装置包括:无级变速机构,其包括主轴和副轴,所述主轴连接于发动机输出轴和马达输出轴,所述主轴的旋转通过动力传递单元连续地传递到所述副轴;输出离合器,其配置于连接所述驱动轮的输出传递轴和所述副轴之间,进行连接所述副轴和所述输出传递轴的连接状态和解除该连接的脱离状态之间的切换;以及驱动切换离合器,其配置于所述主轴和所述输出传递轴之间,进行连接所述主轴和所述输出传递轴的连接状态和解除该连接的脱离状态之间的切换,从而在所述输出离合器为脱离状态且所述驱动切换离合器为连接状态的直接连接模式下,所述动力传递装置不通过所述无级变速机构而向所述驱动轮传递发动机输出和马达输出中的至少一个输出。
下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于富士重工业株式会社,未经富士重工业株式会社许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/patent/201210059695.1/,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 同类专利
- 专利分类
B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构





