[发明专利]电动大客车轻质车身平衡制造工艺

摘要

本发明公开了电动大客车轻质车身平衡制造工艺，包括以下几个方面：A、底盘架构的制造：焊接出双层底盘架构，在第一层底盘架构和第二层底盘架构的前部和后部，焊接双层支撑架，第一层底盘架构与第二层底盘架构的横纵梁焊接交叉加固梁；B、安装中体骨架：底盘架构和中体骨架采用凹凸环槽对应，先用阻燃胶粘连，形成阻燃胶层，然后用铆钉铆接；C、安装顶部骨架：中体骨架与顶部骨架先用胶粘，然后用铆钉铆接，顶部骨架与车门、车窗相接的部位设计安装轻质合金主梁；D、安装车体面板：车体骨架与车体面板之间具有阻燃粘胶，然后再铆钉铆接。本发明轻质、节能、结构稳定、安全性好、隔绝噪音、使用寿命长，且大幅降低了运营成本和造价。

主权项

电动大客车轻质车身平衡制造工艺，其特征在于：包括以下几个方面：A、底盘架构的制造：焊接出第一层底盘架构，然后将第一层底盘架构与垂直的支撑骨架焊接，然后将垂直的支撑骨架顶端再与第二层底盘架构焊接；在第一层底盘架构和第二层底盘架构的前部和后部，即安装前轮胎处再焊接双层支撑架，分别为第一层底盘前支撑架、第二层底盘前支撑架、第一层底盘后支撑架以及第二层底盘后支撑架；第一层底盘架构与第二层底盘架构的横纵梁焊接交叉加固梁，用于保证底盘架构有足够的机械强度；B、安装中体骨架：底盘架构和中体骨架采用凹凸环槽对应，先用阻燃胶粘连，形成阻燃胶层，然后用铆钉铆接；C、安装顶部骨架：中体骨架与顶部骨架先用胶粘，然后用铆钉铆接，顶部骨架与车门、车窗相接的部位设计安装轻质合金主梁；D、安装车体面板：车体骨架与车体面板之间具有阻燃粘胶，然后再铆钉铆接。