[发明专利]带容纳至少一个主变速器的第一壳体装置的模块式壳体无效
| 申请号： | 201210019831.4 | 申请日： | 2012-01-20 |
| 公开（公告）号： | CN102619963A | 公开（公告）日： | 2012-08-01 |
| 发明（设计）人： | 乌尔里克·迈尔;鲁本·屈佩斯 | 申请（专利权）人： | ZF腓德烈斯哈芬股份公司 |
| 主分类号： | F16H57/02 | 分类号： | F16H57/02 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人： | 杨靖;车文 |
| 地址： | 德国腓德*** | 国省代码： | 德国;DE |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 介绍一种带容纳至少一个主变速器的第一壳体装置的模块式壳体(1)，通过该主变速器(3)可以获得各种传动比并且该主变速器的变速器输出轴(4)在第一壳体装置(2)的区域内可以与车辆的包括至少一个可驱动车辆车桥的从动装置作用连接。第一壳体装置(2)至少在该区域内具有接口(5)，在该接口处第一壳体装置(2)可以与用于容纳至少一个其它传动元件(16、17)的第二壳体装置(7)的接口(6)连接。依据本发明，第一壳体装置(2)的接口(5)实施为通用接口，用于联接不同构造的、各自具有对应的接口(6)的第二壳体装置(7)。 | ||
| 搜索关键词： | 容纳 至少 一个 变速器 第一 壳体 装置 模块 | ||
【主权项】：
模块式壳体(1)，具有用于容纳至少一个主变速器(3)的第一壳体装置(2)，通过所述主变速器能够获得各种传动比并且所述主变速器的变速器输出轴(4)在所述第一壳体装置(2)的区域内能够与车辆的包括至少一个能驱动的车辆车桥的从动装置作用连接，其中，所述第一壳体装置(2)至少在所述区域内具有接口(5)，在所述接口处所述第一壳体装置(2)能够与用于容纳至少一个其它传动元件(16；16、17；16、17、18)的第二壳体装置(7)的接口(6)连接，其特征在于，所述第一壳体装置(2)的接口(5)实施为通用接口，用于联接不同构造的、各自具有对应的接口(6)的第二壳体装置(7)。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于ZF腓德烈斯哈芬股份公司，未经ZF腓德烈斯哈芬股份公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201210019831.4/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：储能模块及用于制造该储能模块的方法
- 下一篇：多功能太阳能制水保鲜空调装置
