[发明专利]八级双离合器变速器有效
申请号: | 201210005829.1 | 申请日: | 2012-01-10 |
公开(公告)号: | CN102588523A | 公开(公告)日: | 2012-07-18 |
发明(设计)人: | C.S.罗斯;E.W.梅勒;S.H.维特科普 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
主分类号: | F16H3/093 | 分类号: | F16H3/093;F16H3/12 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 崔幼平;谭祐祥 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | 本发明涉及八级双离合器变速器,具体地,一种变速器可连接至输入构件并包括输出分动齿轮、第一和第二轴构件、第一和第二副轴构件、多个共平面的齿轮组和多个扭矩传递装置。扭矩传递装置包括多个齿轮、同步器组件和双离合器组件。变速器可操作以在输入构件与输出构件之间提供至少一个倒档速比和多个前进档速比。 | ||
搜索关键词: | 八级双 离合器 变速器 | ||
【主权项】:
一种变速器,包括:变速器壳体;双离合器组件,所述双离合器组件具有第一离合器、第二离合器和离合器壳体,其能够连接至发动机输出构件,其中所述离合器壳体旋转地支撑在所述变速器壳体内;第一齿轮组、第二齿轮组、第三齿轮组、第四齿轮组、第五齿轮组和第六齿轮组,其中所述第一齿轮组包括与第二齿轮和第三齿轮啮合的第一齿轮,所述第二齿轮组包括与第二齿轮和第三齿轮啮合的第一齿轮,所述第三齿轮组包括与第二齿轮啮合的第一齿轮,所述第四齿轮组包括与第二齿轮啮合的第一齿轮,所述第五齿轮组包括与第三齿轮啮合的第一齿轮,其中所述第三齿轮与第二齿轮啮合,并且所述第六齿轮组包括与第二齿轮和第三齿轮啮合的第一齿轮;第一变速器输入构件,其能够旋转地支撑在所述变速器壳体中,并且其中所述第三、第四、第五和第六齿轮组的所述第一齿轮中的每一个均与所述第一变速器输入构件能够旋转地固定以便与所述第一变速器输入构件共同旋转,并且其中所述双离合器组件的所述第一离合器的选择性接合将扭矩从所述离合器壳体传送至所述第一变速器输入构件;第二变速器输入构件,其能够旋转地支撑在所述变速器壳体中,并且其中所述第一和第二齿轮组的所述第一齿轮中的每一个均与所述第二变速器输入构件能够旋转地固定,以便与所述第二变速器输入构件共同旋转,并且其中所述第二变速器输入构件与所述第一变速器输入构件同心并至少部分地包围所述第一变速器输入构件,并且其中所述双离合器组件的所述第二离合器的选择性接合将扭矩从所述离合器壳体传送至所述第二变速器输入构件;第一副轴,其能够旋转地支撑在所述变速器壳体内并与所述第一和第二变速器输入构件间隔开并平行,其中所述第一齿轮组的所述第三齿轮、所述第二齿轮组的所述第三齿轮和所述第六齿轮组的所述第三齿轮每个与所述第一副轴选择性地能够连接,以便与所述第一副轴共同旋转,并且其中所述第五齿轮组的所述第三齿轮支撑在所述第一副轴上以便自由旋转;第二副轴,其能够旋转地支撑在所述变速器壳体内并与所述第一和第二变速器输入构件间隔开并平行,其中所述第一齿轮组的所述第二齿轮、所述第二齿轮组的所述第二齿轮、所述第三齿轮组的所述第二齿轮、所述第四齿轮组的所述第二齿轮、所述第五齿轮组的所述第二齿轮和所述第六齿轮组的所述第二齿轮每个与所述第二副轴选择性地能够连接,以便与所述第二副轴共同旋转;以及五个同步器组件,其使所述第一、第二、第三、第四、第五和第六齿轮组的所述齿轮中的至少一个与所述第一副轴和所述第二副轴中的至少一个选择性地耦联,以及其中所述双离合器组件的所述第一和第二离合器的选择性接合使所述双离合器壳体与所述第一和所述第二变速器输入构件中的至少一个互连,并且所述五个同步器组件中的至少一个的选择性接合建立八个前进档速比中的至少一个。
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