[发明专利]车辆的控制装置

摘要

在电动发电机（MG）与驱动轮（T）之间的动力传递路径上设有离合器（C1）的混合动力车辆中，在爬坡路上的前进起步时，在车辆后退之际，将基于伴随该后退而产生的电动发电机MG的发电向蓄电池（3）充电的充电量与当前的蓄电池（3）的可充电量进行比较，在向蓄电池（3）充电的充电量大的情况下，根据其超过量来控制离合器（C1）的滑动量，使电动发电机（MG）的转速下降而使发电量减少，能够在蓄电池（3）的可充电范围内使电动发电机（MG）的转矩增大，从而提高起步性能。

主权项

一种车辆的控制装置，上述车辆具备：发电电动机；及分离接合装置，设置在该发电电动机与车轮之间的动力传递路径上、且转矩容量为可变，上述车辆的控制装置的特征在于，上述车辆的控制装置具备控制单元，在使上述发电电动机作为产生向车辆行进方向的转矩的电动机而发挥功能的状态下车辆向与上述车辆行进方向相反的方向移动时，上述控制单元减小上述分离接合装置的转矩容量，由此，与该分离接合装置接合时相比使发电电动机的旋转速度下降，上述车辆的控制装置具备蓄积由上述发电电动机发电所产生的电力的蓄电装置，上述控制单元构成为，根据由上述发电电动机发电产生并蓄积于蓄电装置的电力量和上述蓄电装置的可蓄电力量，来变更上述分离接合装置的转矩容量。