[发明专利]车辆的控制装置

权利要求书

1.一种车辆的控制装置，上述车辆具备：发电电动机；及分离接合装置，设置在该发电电动机与车轮之间的动力传递路径上、且转矩容量为可变，

上述车辆的控制装置的特征在于，

上述车辆的控制装置具备控制单元，在使上述发电电动机作为产生向车辆行进方向的转矩的电动机而发挥功能的状态下车辆向与上述车辆行进方向相反的方向移动时，上述控制单元减小上述分离接合装置的转矩容量，由此，与该分离接合装置接合时相比使发电电动机的旋转速度下降。

2.根据权利要求1所述的车辆的控制装置，其特征在于，

上述车辆的控制装置具备蓄积由上述发电电动机发电所产生的电力的蓄电装置，

上述控制单元构成为，根据由上述发电电动机发电产生并蓄积于蓄电装置的电力量和上述蓄电装置的可蓄电力量，来变更上述分离接合装置的转矩容量。

3.根据权利要求2所述的车辆的控制装置，其特征在于，

上述控制单元构成为，减小上述分离接合装置的转矩容量而使发电电动机的旋转速度下降，使得由上述发电电动机发电产生并蓄积于蓄电装置的电力量不超过上述蓄电装置的可蓄电力量。

4.一种车辆的控制装置，上述车辆具备：内燃机；发电电动机；第一分离接合装置，设置在上述内燃机与发电电动机之间的动力传递路径上、且转矩容量为可变；及第二分离接合装置，设置在上述发电电动机与车轮之间的动力传递路径上、且转矩容量为可变，

上述车辆的控制装置的特征在于，

上述车辆的控制装置具备控制单元，在使上述发电电动机作为产生向车辆行进方向的转矩的电动机而发挥功能的状态下车辆向与上述车辆行进方向相反的方向移动时，根据减小上述第二分离接合装置的转矩容量的动作来变更上述第一分离接合装置的转矩容量。

5.根据权利要求4所述的车辆的控制装置，其特征在于，

上述车辆的控制装置具备蓄积由上述发电电动机发电所产生的电力的蓄电装置，

上述控制单元构成为，根据由上述发电电动机发电产生并蓄积于蓄电装置的电力量和上述蓄电装置的可蓄电力量，来变更各上述分离接合装置的转矩容量。

6.根据权利要求5所述的车辆的控制装置，其特征在于，

上述控制单元构成为，变更各上述分离接合装置的转矩容量而使发电电动机的旋转速度下降，使得由上述发电电动机发电产生并蓄积于蓄电装置的电力量不超过上述蓄电装置的可蓄电力量。

7.一种车辆的控制装置，上述车辆具备：发电电动机；及分离接合装置，设置在该发电电动机与车轮之间的动力传递路径上且能够通过变更转矩容量来进行动力传递路径的内部锁定，

上述车辆的控制装置的特征在于，

上述车辆的控制装置具备控制单元，在使上述发电电动机作为产生向车辆行进方向的转矩的电动机而发挥功能的状态下车辆向与上述车辆行进方向相反的方向移动时，上述控制单元增大上述分离接合装置的转矩容量，由此，对于上述车轮产生向上述车辆行进方向的转矩。

8.根据权利要求7所述的车辆的控制装置，其特征在于，

上述车辆的控制装置具备蓄积由上述发电电动机发电所产生的电力的蓄电装置，

上述控制单元构成为，根据由上述发电电动机发电产生并蓄积于蓄电装置的电力量和上述蓄电装置的可蓄电力量，来变更上述分离接合装置的转矩容量。

9.根据权利要求8所述的车辆的控制装置，其特征在于，

上述控制单元构成为，使由上述发电电动机发电产生并蓄积于蓄电装置的电力量不超过上述蓄电装置的可蓄电力量的同时，增大上述分离接合装置的转矩容量，由此，对于上述车轮产生向上述车辆行进方向的转矩。

10.根据权利要求1～9中任一项所述的车辆的控制装置，其特征在于，

上述控制单元构成为，求出伴随上述分离接合装置的转矩容量的变更而产生的热吸收量，在该热吸收量达到规定值时，将分离接合装置的转矩容量变更动作解除。

11.根据权利要求10所述的车辆的控制装置，其特征在于，

上述控制单元构成为，随着伴随上述分离接合装置的转矩容量的变更而产生的热吸收量接近容许上限值，减少对上述分离接合装置的输入转矩。

12.根据权利要求1～11中任一项所述的车辆的控制装置，其特征在于，

上述车辆行进方向是车辆前进方向，

上述控制单元构成为，在爬坡路上的前进行驶时或爬坡路上的前进起步时，在车辆后退的情况下，变更上述分离接合装置的转矩容量。