[发明专利]用于自动的压缩空气制动器的控制阀有效
| 申请号： | 201180052097.5 | 申请日： | 2011-09-12 |
| 公开（公告）号： | CN103189248A | 公开（公告）日： | 2013-07-03 |
| 发明（设计）人： | S·奇皮翁卡;M·黑勒;M·克鲁舍;V·科里洛夫;S·罗曼诺夫;T·西蒙 | 申请（专利权）人： | 克诺尔-布里姆斯轨道车辆系统有限公司 |
| 主分类号： | B60T7/12 | 分类号： | B60T7/12;B60T8/17;B60T8/18;B60T13/26;B60T13/36;B60T13/40;B60T13/57;B60T13/66;B60T15/02;B60T15/04;B60T15/18;B60T15/30 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人： | 董华林 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于自动的压缩空气制动器的控制阀，用来在至少一个连接的制动缸（4）中根据在列车的连接的主空气管路（L）中的压力和存储的参考压力（A）之间的压差形成制动缸压力，包括主体部件（1）、管路部件（2）和支架（3）、从管路部件经由支架到主体部件的附加排气通道（KZE），主体部件（1）包括下述构件：具有活塞杆（16）的控制活塞（7），该控制活塞在一侧被参考压力（A）加载、在另一侧被控制压力（S）和至少一个压簧（13）加载；补偿活塞（8），该补偿活塞被制动缸（4）的压力（C）逆着至少一个压簧（20）加载；和双座阀（10），在该双座阀中通过控制活塞（7）的靠近经由活塞杆（16）打开进入阀（103）并且通过该控制活塞的远离打开排出阀（101），其中，进入阀（103）处于从空气存储容器（5）朝向制动缸（4）的空气路径中，而排出阀（101）处于从制动缸（4）向环境（0）的空气路径中；其中，所述主体部件（1）包括下述的阀（11），该阀包括阀体（111）、压簧（112）和阀座（113），在阀体（111）上和阀座（113）上压力室相互对置，各所述压力室与附加排气通道（KZE）或制动缸（C）连接，并且阀体（111）经由机械连接装置（114、115）与控制活塞（7）经由活塞杆（16）连接。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 自动 压缩空气 制动器 控制 | ||
【主权项】：
用于自动的压缩空气制动器的控制阀，用来在至少一个连接的制动缸（4）中根据在列车的连接的主空气管路（L）中的压力和存储的参考压力（A）之间的压差形成制动缸压力，包括主体部件（1）、管路部件（2）和支架（3）、从管路部件经由支架到主体部件的附加排气通道（KZE），主体部件（1）包括下述构件：具有活塞杆（16）的控制活塞（7），该控制活塞在一侧被参考压力（A）加载、在另一侧被控制压力（S）和至少一个压簧（13）加载，补偿活塞（8），该补偿活塞被制动缸（4）的压力（C）逆着至少一个压簧（20）加载，和双座阀（10），在该双座阀中通过控制活塞（7）的靠近经由活塞杆（16）打开进入阀（103）并且通过该控制活塞的远离打开排出阀（101），其中，进入阀（103）处于从空气存储容器（5）朝向制动缸（4）的空气路径中，而排出阀（101）处于从制动缸（4）向环境（0）的空气路径中，其特征在于，所述主体部件（1）包括下述的阀（11），该阀包括阀体（111）、压簧（112）和阀座（113），在阀体（111）上和阀座（113）上压力室相互对置，各所述压力室与附加排气通道（KZE）或制动缸（C）连接，并且阀体（111）经由机械连接装置（114、115）与控制活塞（7）经由活塞杆（16）连接。
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