[发明专利]车辆的传动系统有效
申请号: | 201180030321.0 | 申请日: | 2011-04-20 |
公开(公告)号: | CN103109106A | 公开(公告)日: | 2013-05-15 |
发明(设计)人: | 勒尔·马里·范德鲁滕;亚历山大·弗朗西斯库斯·阿尼塔·塞拉恩斯;巴斯·赫拉德·弗勒门 | 申请(专利权)人: | DTI集团有限公司 |
主分类号: | F16H3/00 | 分类号: | F16H3/00;F16H3/091;F16H37/04 |
代理公司: | 隆天国际知识产权代理有限公司 72003 | 代理人: | 聂慧荃;黄艳 |
地址: | 荷兰艾*** | 国省代码: | 荷兰;NL |
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摘要: | 传动系统1具有:输入部3,连接到驱动源E;以及输出部5,连接到负载L。该传动系统还具有变速器7,其包括两个输入轴9、11和输出轴13,以及离合器模块15,该离合器模块15包括离合器C和行星齿轮组17,该行星齿轮组17包括三个旋转构件,其中第一旋转构件r1连接到输入部3;第二旋转构件r2联接到输出部5,而第三旋转构件r3连接到制动器B。三个变速齿轮i1-i3以及三个齿轮式离合器s1-s3位于输入轴9、11与输出轴13之间,并且另一离合器s位于两个输入轴9、11之间。通过使用该传动系统能够在两个或更多的变速齿轮之间转换而无需中断从驱动源到车轮的转矩传递。 | ||
搜索关键词: | 车辆 传动系统 | ||
【主权项】:
一种用于车辆的传动系统(1),具有能连接到驱动源(E)的输入部(3)以及能连接到负载(L)的输出部(5),并且该传动系统(1)包括:变速器(7),其包括变速器壳体(8),该变速器壳体具有第一输入轴(9)以及连接到该输出部的输出轴(13),其中在该第一输入轴与该输出轴之间设有第一可切换变速齿轮(i1);离合器(C),其具有:第一离合器部分(c1),连接到该输入部;以及第二离合器部分(c2),连接到该变速器的第一输入轴;以及行星齿轮组(17),包括至少三个旋转构件,其中第一旋转构件(r1)连接到该输入部,第二旋转构件(r2)联接到该输出部,而第三旋转构件(r3)连接到制动器(B),其特征在于,该变速器(7)还包括:第二输入轴(11),其中在该第二输入轴与该输出轴(13)之间设有第二可切换变速齿轮(i2),并且其中该行星齿轮组(17)的第二旋转构件(r2)连接到该第二输入轴。
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