[发明专利]车辆的传动系统

权利要求书

1.一种用于车辆的传动系统（1），具有能连接到驱动源（E）的输入部（3）以及能连接到负载（L）的输出部（5），并且该传动系统（1）包括：

变速器（7），其包括变速器壳体（8），该变速器壳体具有第一输入轴（9）以及连接到该输出部的输出轴（13），其中在该第一输入轴与该输出轴之间设有第一可切换变速齿轮（i1）；

离合器（C），其具有：第一离合器部分（c1），连接到该输入部；以及第二离合器部分（c2），连接到该变速器的第一输入轴；以及

行星齿轮组（17），包括至少三个旋转构件，其中第一旋转构件（r1）连接到该输入部，第二旋转构件（r2）联接到该输出部，而第三旋转构件（r3）连接到制动器（B），

其特征在于，该变速器（7）还包括：第二输入轴（11），其中在该第二输入轴与该输出轴（13）之间设有第二可切换变速齿轮（i2），并且其中该行星齿轮组（17）的第二旋转构件（r2）连接到该第二输入轴。

2.如权利要求1所述的传动系统（1），其特征在于，该行星齿轮组不设置在位于该变速器壳体（8）与附着到该变速器壳体外侧的分隔物之间的空间中。

3.如权利要求1或2所述的传动系统（1），其特征在于，该行星齿轮组（17）与该变速器（7）的传动比被选择为使得能够通过闭合该制动器（B）来获得该传动系统的最低的前进档。

4.如权利要求1、2或3所述的传动系统（1），其特征在于，借助该离合器（C）以及串联连接到其上的另一离合器（s），该第一旋转构件和该第二旋转构件（r1、r2）能够彼此直接联接，而不使用另一变速齿轮。

5.如权利要求4所述的传动系统（1），其特征在于，该另一离合器（s）位于变速器（7）中，处于该第一输入轴与该第二输入轴（9、11）之间。

6.如权利要求4或5所述的传动系统（1），其特征在于，该另一变速器（s）能够将该变速器（7）的第一输入轴和第二输入轴（9、11）彼此直接联接，而不使用另一变速齿轮。

7.如权利要求6所述的传动系统（1），其特征在于，在该变速器（7）的该第一输入轴（9）与该输出轴（13）之间设有第一齿轮式离合器（s1）。

8.如权利要求7所述的传动系统（1），其特征在于，该第一齿轮式离合器（s1）位于该第一变速齿轮（i1）与该输出轴（13）之间。

9.如权利要求7或8所述的传动系统（1），其特征在于，该第二齿轮式离合器（s2）位于该变速器（7）的该第二输入轴（11）与该输出轴（13）之间。

10.如权利要求9所述的传动系统（1），其特征在于，该第二齿轮式离合器（s2）位于该第二输入轴（11）与该第二变速齿轮（i2）之间。

11.如权利要求9或10所述的传动系统（1），其特征在于，在该变速器（7）的该第一输入轴（9）与该输出轴（13）之间设有第三变速齿轮（i3）和第三齿轮式离合器（s3）。

12.如权利要求11所述的传动系统（1），其特征在于，该第三齿轮式离合器（s3）位于该第三变速齿轮（i3）与该输出轴（13）之间。

13.如权利要求11或12所述的传动系统（1），其特征在于，如果该行星齿轮组（17）的第三旋转构件（r3）被制动，并且该第二齿轮式离合器（s2）闭合，则该第二变速齿轮（i2）构成第三档。

14.如权利要求11、12或13所述的传动系统（1），其特征在于，如果该行星齿轮组（17）的第三旋转构件（r3）被制动，并且该另一离合器（s）和该第一齿轮式离合器（s1）闭合，则该第一变速齿轮（i1）构成第一档。

15.如权利要求11到14中任一项所述的传动系统（1），其特征在于，如果该离合器（c）和该第一齿轮式离合器（s1）闭合，则该第一变速齿轮（i1）构成第二档。

16.如权利要求11到15中任一项所述的传动系统（1），其特征在于，如果该行星齿轮组（17）的第三旋转构件（r3）被制动，并且该另一离合器（s）和该第三齿轮式离合器（s3）闭合，则该第三变速齿轮（i3）构成第四档。