[发明专利]具有防盗闭锁装置的混合动力车辆有效
| 申请号： | 201180019005.3 | 申请日： | 2011-04-15 |
| 公开（公告）号： | CN102917933A | 公开（公告）日： | 2013-02-06 |
| 发明（设计）人： | J·格拉夫;M·斯坦布鲁克 | 申请（专利权）人： | 奥迪股份公司 |
| 主分类号： | B60W20/00 | 分类号： | B60W20/00;B60W10/06;B60W10/08;B60W10/10 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 吴鹏;牛晓玲 |
| 地址： | 德国因戈*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于运行具有多个驱动装置的机动车的驱动装置的方法。在具有多个驱动装置的混合动力车辆中，所述驱动装置中的一个尤其是内燃机，另一个是电驱动装置，在第一控制装置发出控制指令之前，尤其是通过车辆驾驶员的操作输入值通知的力矩期望被变换之前，全部驱动控制装置（ECU，PE）以及可能情况下变速器控制装置（ECU）需要通过防盗闭锁控制装置释放。 | ||
| 搜索关键词： | 具有 防盗 闭锁 装置 混合 动力 车辆 | ||
【主权项】：
一种用于运行具有至少两个驱动装置的机动车的驱动装置的方法，其中，为至少两个驱动装置提供各自所属的用于向所述驱动装置输出控制信号的驱动控制装置（ECU，PE），其中，一作为引导控制装置（Hybrid）的控制装置具有下述任务，即在一预确定状况中对于所述驱动装置中的先前不工作的每个驱动装置确定是否激活该驱动装置，其中，仅当防盗闭锁控制装置（WFS‑Master）在最后流逝的确定持续时间内确定了至少一个条件被满足时才进行激活，其特征在于：在第一驱动控制装置开始输出用于激活的控制信号之前，所述驱动控制装置（ECU，PE）在所述预确定状况中必须已经全部由所述防盗闭锁控制装置（WFS‑Master）获得了用来通知所述条件被满足的信号。
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