[实用新型]一种电液可变气门的驱动机构

摘要

本实用新型公开了一种电液可变气门的驱动机构，包括液压缸，所述液压缸自上而下的设置有第一进/回油口和第二进/回油口，从而在液压缸壁上形成第一进/回油口通道和第二进/回油口通道；在液压缸壁上，还设有贯通于液压缸的顶部至第一液压通道的之间的一单向节流阀，单向节流阀采用小孔节流；在液压缸壁上，在位于第一进/回油口和第二进/回油口之间的高度上设有一缓冲油口，缓冲油口在液压缸进油末端与回油途中与第一进/回油口和第二进/回油口中的一个相通。本实用新型可以实现气门加速上升——缓慢上升——加速下降——缓慢下降——平稳落座的运动特性。与传统液压可变气门驱动机构相比，结构简单、控制简单。

主权项

一种电液可变气门的驱动机构，包括液压缸，所述液压缸自上而下的设置有第一进/回油口(1)和第二进/回油口(2)，从而在液压缸壁上形成第一进/回油口通道和第二进/回油口通道，其特征在于：位于所述液压缸外部、且在所述第一进/回油口(1)和第二进/回有口(2)之间连接一两位四通电磁阀(10)，所述两位四通电磁阀(10)控制所述第一进/回油口(1)与第二进/回油口(2)的充油和放油；在所述液压缸壁(8)上，还设有贯通于所述液压缸(8)的顶部至所述第一液压通道的之间的一单向节流阀(9)，所述单向节流阀(9)采用小孔节流；在所述液压缸壁(8)上，在位于所述第一进/回油口(1)和第二进/回油口(2)之间的高度上设有一缓冲油口(6)，所述缓冲油口(6)在液压缸进油末端与回油途中与所述第一进/回油口(1)和第二进/回油口(2)中的一个相通；所述缓冲油口(6)的上沿与不工作时活塞头的上沿之间的距离h小于活塞的最大升程S；所述缓冲油口(6)的下沿与不工作时活塞头的上沿之间的距离H大于活塞的最大升程S；所述第二进/回油口(2)的下沿与不工作时活塞头下沿之间的距离等于所述缓冲油口(6)的下沿与不工作时活塞头的上沿之间的距离H；所述缓冲油口(6)的公称通径小于所述第一进/回油口(1)的公称通径；活塞头的高度小于活塞的最大升程S与所述缓冲油口公称通径之差。