[实用新型]一种手动变速器

摘要

本实用新型涉及一种手动变速器，包括手动换挡操纵杆、离合器踏板、受离合器踏板操纵的离合器操纵臂，其特征在于还包括操控油缸、二位三通电磁换向阀、油泵、油压开关、电磁节流阀、回油流量处理器、挡位传感器、车速传感器、发动机转速传感器及离合开关；其中，所述操控油缸的活塞杆端部与离合器操纵臂的操纵端连接，操控油缸的油路与所述二位三通电磁换向阀的出油口或一入油口连通，所述油泵的出油口与二位三通电磁换向阀的另一入油口相通，所述油压开关与二位三通电磁换向阀的另一出油口相通，所述电磁节流阀的入油端与油压开关的出油口相通，电磁节流阀的出油端与油箱相通，所述加油流量处理器分别接收油压开关、发动机转速传感器、车速传感器及挡位传感器输出的信号后控制电磁节流阀的开度大小，所述离合开关串联在点火开关与电磁换向阀之间并安装在手动换挡操纵杆上。其具有可以减轻驾驶员的劳动强度大、离合器使用寿命短、燃油消耗量小等优点。

主权项

一种手动变速器，包括手动换挡操纵杆（1）、离合器踏板（2）、受离合器踏板（2）操纵的离合器操纵臂（3），其特征在于还包括操控油缸（4）、二位三通电磁换向阀（5）、油泵（6）、油压开关（7）、电磁节流阀（8）、回油流量处理器（9）、挡位传感器（11）、车速传感器（12）、发动机转速传感器（13）及离合开关（14）；其中，所述操控油缸（4）的活塞杆端部与离合器操纵臂（3）的操纵端连接，操控油缸（4）的油路与所述二位三通电磁换向阀（5）的出油口或一入油口连通，所述油泵（6）的出油口与二位三通电磁换向阀（5）的另一入油口相通，所述油压开关（7）与二位三通电磁换向阀（5）的另一出油口相通，所述电磁节流阀（8）的入油端与油压开关的出油口相通，电磁节流阀（8）的出油端与油箱（9）相通，所述加油流量处理器（10）分别接收油压开关（7）、发动机转速传感器（13）、车速传感器（12）及挡位传感器（11）输出的信号后控制电磁节流阀（8）的开度大小，所述离合开关（14）串联在点火开关（15）与电磁换向阀（5）之间并安装在手动换挡操纵杆（1）上。