[实用新型]一种差速器壳体有效
| 申请号： | 201120236392.3 | 申请日： | 2011-07-06 |
| 公开（公告）号： | CN202251871U | 公开（公告）日： | 2012-05-30 |
| 发明（设计）人： | 庹银章;张桓;祝和民;舒宗敏 | 申请（专利权）人： | 郧西精诚汽配有限公司 |
| 主分类号： | F16H57/037 | 分类号： | F16H57/037;F16H57/04 |
| 代理公司： | 十堰博迪专利事务所 42110 | 代理人： | 高良军 |
| 地址： | 442600 湖北*** | 国省代码： | 湖北;42 |
| 权利要求书： | 暂无信息 | 说明书： | 暂无信息 |
| 摘要： | 一种差速器壳体，包括壳体，其特征在于：半轴定位孔的孔壁上设有螺旋形油槽，壳体上对称设有进油孔，进油孔与螺旋形油槽连接，共同形成通道。半轴和差速器壳体产生转动时对螺旋形油槽内的油产生一定的挤压力，挤压力分解为轴向和径向两个分力，轴向分力将螺旋形油槽内受热的润滑油挤压到油箱里，同时在过油孔里形成负压，将油箱里没有受热的润滑油吸入螺旋形有槽内，这样半轴和差速器壳体内孔之间的润滑油能够自动循环，达到润滑冷却的目的，当半轴和差速器壳体转动方向转变时，过油孔内的润滑油会形成挤压力，螺旋形油槽内的润滑油产生负压，油箱内的润滑油将反方向自动循环。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 差速器 壳体 | ||
【主权项】：
一种差速器壳体，包括壳体，其特征在于：半轴定位孔的孔壁上设有螺旋形油槽，壳体上对称设有进油孔，进油孔与螺旋形油槽连接，共同形成通道。
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