[实用新型]混合动力充电车无效
申请号: | 201120129023.4 | 申请日: | 2011-04-27 |
公开(公告)号: | CN202106836U | 公开(公告)日: | 2012-01-11 |
发明(设计)人: | 高卫民;浦金欢;徐康聪;傅振兴 | 申请(专利权)人: | 上海汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | B60K6/28 | 分类号: | B60K6/28;B60R16/02;H02J7/02 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 李鹏松;杨楷 |
地址: | 201203 上海市张江*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | 本实用新型公开了混合动力充电车,其包括原车系统及充电附加装置,原车系统包括至少一个将化学能转化为电能的发电系统及具有电极的蓄电单元,发电系统具有电性连接蓄电单元的电极的电力输出端;充电附加装置具有充电接头和电力变换装置,充电接头包括用于输出电力的电力端子及用于通讯的通讯端子,充电附加装置可通过充电接头的通讯端子取得待充电设备的参数,结合待充电设备的参数运算后通过混合动力充电车的通讯总线发出指令以使得发电系统通过电力输出端输出直流电力,充电附加装置电性连接发电系统的电力输出端,并且利用电力变换装置将直流电力变换为规定电力通过电力端子给待充电设备充电。 | ||
搜索关键词: | 混合 动力 充电 | ||
【主权项】:
混合动力充电车,其包括原车系统,所述原车系统包括至少一个将化学能转化为电能的发电系统及具有电极的蓄电单元,所述发电系统具有电性连接所述蓄电单元的电极的电力输出端;其特征在于,所述混合动力充电车还包括充电附加装置,所述充电附加装置具有充电接头,所述充电接头包括用于输出电力的电力端子及用于通讯的通讯端子,所述充电附加装置可通过所述充电接头的通讯端子取得待充电设备的参数,结合所述待充电设备的参数运算后通过所述混合动力充电车的通讯总线发出指令以使得所述发电系统通过所述电力输出端输出直流电力,所述充电附加装置电性连接所述发电系统的电力输出端,并且利用所述直流电力通过所述电力端子给待充电设备充电。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构