[实用新型]电动汽车的电机控制器

摘要

本实用新型提供了电动汽车的电机控制器，包括盒体（10）、电容器（16）、散热器（20）、IGBT组件（30）和隔板（40）。盒体的本体（12）上包括控制信号输入端（122）、电流输入端（124）和电流输出端（126）。电容器经由输入线（164）与电流输入端相连。IGBT组件可由散热器冷却。IGBT组件包括IGBT（32）和IGBT驱动器（34），IGBT经由输出线（326）与电流输出端相连。隔板覆盖在电容器和IGBT组件上，并设有一个与控制信号输入端相连接的控制板。本实用新型的电动汽车的电机控制器具有良好冷却性能，以避免IGBT工作时产生的热量影响控制元件的性能。

主权项

电动汽车的电机控制器，包括：一个盒体（10），所述盒体包括一个本体（12）和一个上盖（14），所述本体（12）上包括一个控制信号输入端（122），两个电流输入端（124）和三个电流输出端（126），一个设置在所述本体（12）中的电容器（16），所述电容器（16）经由输入线（164）分别与所述电流输入端（124）相连；其特征在于：所述电动汽车的电机控制器还包括：一个设置在所述本体（12）中的散热器（20）；一个可由所述散热器（20）冷却的绝缘栅双极晶体管组件（30），它包括绝缘栅双极晶体管（32）,和设置在该绝缘栅双极晶体管（32）上的绝缘栅双极晶体管驱动器（34），所述绝缘栅双极晶体管（32）经由输出线（326）分别与所述电流输出端（126）相连；一个隔板（40），所述隔板（40）覆盖在所述电容器（128）和所述绝缘栅双极晶体管组件（30），且隔板（40）上设有一个与所述控制信号输入端（122）相连接的控制板（42）。