[发明专利]用于轨道车辆的中心定位装置无效
| 申请号： | 201110417099.1 | 申请日： | 2011-12-14 |
| 公开（公告）号： | CN102514585A | 公开（公告）日： | 2012-06-27 |
| 发明（设计）人： | 崔升基;刘艳;李春波 | 申请（专利权）人： | 中国北车集团大连机车车辆有限公司 |
| 主分类号： | B61F5/18 | 分类号： | B61F5/18 |
| 代理公司： | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人： | 刘芳 |
| 地址： | 116022 辽*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 本发明提供一种用于轨道车辆的中心定位装置，该装置具有一固定架组成，固定架组成由四块侧板围成一个两端贯通的长方体空间，长方体空间内沿其中心对称设有至少两个径向调心单元；径向调心单元由连接板、支承座和两端分别与该连接板与支承座螺纹连接的径向调节螺杆构成；连接板与侧板固定连接；支承座由座体和通过紧固件固定在该座体一端的瓦状耐磨块构成；径向调节螺杆与座体螺纹连接；瓦状耐磨块在径向调节螺杆的作用下沿径向移动并共同围成一个圆形套。本发明实现了中心调整装置与车体中心销的配合可调，适用于多种规格尺寸的中心销，解决了现有技术中因尼龙套尺寸固定导致使用局限性和因无法调节补偿尼龙套磨损导致资源浪费的技术问题。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 轨道 车辆 中心 定位 装置 | ||
【主权项】：
一种用于轨道车辆的中心定位装置，所述中心定位装置具有一固定架组成，所述固定架组成由四块侧板围成一个两端贯通的长方体空间，其特征在于，所述长方体空间内沿其中心对称设有至少两个径向调心单元；所述径向调心单元由连接板、支承座和两端分别与该连接板与支承座螺纹连接的径向调节螺杆构成；所述连接板与所述侧板固定连接；所述支承座由座体和通过紧固件固定在该座体一端的瓦状耐磨块构成；径向调节螺杆与所述座体另一端螺纹连接；所述瓦状耐磨块在径向调节螺杆的作用下沿径向移动并共同围成一个能与车体底部中心销配合的圆形套。
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