[发明专利]摩托车自动变阻尼前减震器无效
| 申请号： | 201110336213.8 | 申请日： | 2011-10-31 |
| 公开（公告）号： | CN102384211A | 公开（公告）日： | 2012-03-21 |
| 发明（设计）人： | 徐波;刘嘉佳;徐涌 | 申请（专利权）人： | 重庆瑞翱机电设备有限公司 |
| 主分类号： | F16F13/00 | 分类号： | F16F13/00;F16F9/34;F16F9/50 |
| 代理公司： | 重庆辉腾律师事务所 50215 | 代理人： | 寸南华 |
| 地址： | 400060 重*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 为尽可能保证摩托车驾驶的舒适性和安全性，准确设定摩托车自动变阻尼前减震器的节流槽的最大横截面积和节流槽横截面积变化率，本发明提出一种摩托车自动变阻尼前减震器。本发明摩托车自动变阻尼前减震器包括：底筒、叉管组件、减震弹簧、定位管、单向阀、通油孔和叉管组件的下活塞；在定位管上不设置节流孔，而在定位管外壁的轴向设置横截面积逐渐变小的节流槽，并且，根据摩托车及载荷重量设定节流槽最大横截面积和节流槽横截面积变化率。本发明摩托车自动变阻尼前减震器的有益技术效果是：准确设定摩托车自动变阻尼前减震器的节流槽的最大横截面积和节流槽横截面积变化率，最大程度的保证摩托车驾驶的舒适性和安全性。 | ||
| 搜索关键词： | 摩托车 自动 阻尼 减震器 | ||
【主权项】：
一种摩托车自动变阻尼前减震器，包括：底筒、叉管组件、减震弹簧、定位管、单向阀、通油孔和叉管组件的下活塞；在定位管上不设置节流孔，而在定位管外壁的轴向设置横截面积逐渐变小的节流槽，其特征在于：采用以下方式设定节流槽最大横截面积和节流槽横截面积变化率：摩托车重量及载荷为230～280kg时，节流槽最大横截面积为：14.8～15.5mm2，节流槽横截面积变化率为0.1345～0.1409；摩托车重量及载荷为281～330kg时，节流槽最大横截面积为：14.5～15.2mm2，节流槽横截面积变化率为0.1318～0.1382；摩托车重量及载荷为331～380kg时，节流槽最大横截面积为：14.2～14.9mm2，节流槽横截面积变化率为0.1291～0.1355；所述节流槽最大横截面积是指设置在定位管外壁轴向的节流槽的最大横截面积；所述节流槽横截面积变化率是指单位长度节流槽横截面积增大或缩小的值，单位为mm2/mm。
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