[发明专利]电动汽车可行驶里程预测有效
| 申请号： | 201110334021.3 | 申请日： | 2011-10-28 |
| 公开（公告）号： | CN102463904A | 公开（公告）日： | 2012-05-23 |
| 发明（设计）人： | T.西;M.A.赫尔曼;T.P.林德曼;J.P.哈弗 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | B60L11/18 | 分类号： | B60L11/18 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 代易宁 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明涉及电动汽车可行驶里程预测。一种用来预测电动汽车剩余行驶距离的方法。该方法包括根据电池荷电状态和电池容量确定可用电池能量值和加热或冷却汽车座舱所需的功率值。该方法根据可用电池能量值和提供汽车座舱的加热或冷却的估算能量值确定有效电池能量值，其中使用该功率值确定该估算能量值。该方法根据实际最新HVAC能量使用值、没有HVAC系统负载的最新能量使用值和具有最大HVAC系统负载的最新能量使用值确定最新的能量使用值。该方法确定最新已行驶距离值并通过用该最新已行驶距离值除以该最新能量使用值再乘以有效电池能量值确定里程。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 行驶 里程 预测 | ||
【主权项】：
一种确定依靠来自电池的电池动力运行的车辆的有效里程的方法，所述方法包括：根据电池荷电状态和电池容量确定可用电池能量值；确定通过车辆采暖、通风和空调（HVAC）系统加热或冷却车辆座舱所需的功率值；根据可用电池能量值和用以提供车辆座舱的加热或冷却的估算能量值确定有效电池能量值，其中使用该功率值确定该估算能量值；根据实际最新HVAC能量使用值、没有HVAC系统负载的最新能量使用值和具有最大HVAC系统负载的最新能量使用值确定最新的能量使用值；确定最新已行驶距离值；和用该最新已行驶距离值除以该最新能量使用值再乘以有效电池能量值确定该里程。
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