[发明专利]单向阀、汽车发动机冷却系统以及汽车有效
| 申请号： | 201110328139.5 | 申请日： | 2011-10-25 |
| 公开（公告）号： | CN103075242A | 公开（公告）日： | 2013-05-01 |
| 发明（设计）人： | 刘金波;周新华;刘福萍;苏朝霞;郑传熹;彭海波;陈胜;朱铎;田净娜 | 申请（专利权）人： | 北汽福田汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F01P11/02 | 分类号： | F01P11/02;F16K15/00 |
| 代理公司： | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人： | 黄志兴;桑传标 |
| 地址： | 102206*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 单向阀，包括阀体(13)，该阀体内形成有输入腔(17)、输出腔(14)、以及中间腔(15)，其中，所述中间腔内设有能够滑动的阀芯(16)，该阀芯的一端在移动至输出腔时形成连通通道，并且该阀芯的相对端在滑动至输入腔(17)时与阀体形成密封性面接触或线接触。此外，本发明还提供一种设有该单向阀的汽车发动机冷却系统以及汽车。本发明的单向阀采用独特的单向控制结构，其能够有效地实现散热器除汽管内的蒸腾液汽的正向导通、逆向截止的单向控制功能，该单向阀能够可靠地应用于发动机冷却系统中，从而解决了发动机在低温时运行升温慢等问题，显著提高了发动机功率，降低了油耗，改善了发动机的动力性能，并提高了暖风效果。 | ||
| 搜索关键词： | 单向阀 汽车发动机 冷却系统 以及 汽车 | ||
【主权项】：
单向阀，包括阀体(13)，该阀体内形成有输入腔(17)、输出腔(14)、以及该输入腔与输出腔之间的中间腔(15)，其中，所述中间腔(15)内设有能够相对于该中间腔的内周壁滑动的阀芯(16)，该阀芯的一端在移动至所述输出腔时形成连通所述输入腔(17)和输出腔(14)的连通通道，并且该阀芯(16)的相对端在滑动至所述输入腔(17)时与所述阀体(13)形成密封性面接触或线接触以分隔所述输入腔(17)和输出腔(14)。
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