[发明专利]燃油喷射系统以及具有该系统的航空发动机无效
申请号: | 201110293872.8 | 申请日: | 2011-09-30 |
公开(公告)号: | CN102434349A | 公开(公告)日: | 2012-05-02 |
发明(设计)人: | 石英;滕建亮;李同;刘小著;贺俊;张进 | 申请(专利权)人: | 中国南方航空工业(集团)有限公司 |
主分类号: | F02M63/02 | 分类号: | F02M63/02;F02M55/02;F02M61/18;F02D41/30 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 吴贵明 |
地址: | 412002*** | 国省代码: | 湖南;43 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | 本发明提供了一种燃油喷射系统,包括:燃油泵(1)、燃油控制伺服器(3)、燃油分布器(5)和多个燃油喷嘴(7),燃油泵(1)将燃油从油箱(10)中抽出并输送到燃油控制伺服器(3)和燃油分布器(5)中;上述两构件调节燃油流量和均匀分布后将燃油输送到燃油喷嘴(7)。本发明的燃油喷射系统由于使用了燃油控制伺服器和燃油分布器,可以自由地调节燃油的流量和均匀分配流到每一个燃油喷嘴的燃油量,从而保证对各气缸供油均匀,避免各气缸温度不均匀或者单缸过热;另一方面,空气经过滑油池而被加热升温,从而避免了在燃油喷嘴处出现低温结冰的现象。 | ||
搜索关键词: | 燃油 喷射 系统 以及 具有 航空发动机 | ||
【主权项】:
一种燃油喷射系统,其特征在于,包括:燃油泵(1)、燃油控制伺服器(3)、燃油分布器(5)和多个燃油喷嘴(7),所述燃油泵(1)的进油端(11)与油箱(10)连通;所述燃油控制伺服器(3)的进油口(31)与所述燃油泵(1)的出油端(12)连接;所述燃油分布器(5)的进油口(51)与所述燃油控制伺服器(3)的出油口(32)连接;所述燃油分布器(5)具有多个出油口(52);所述多个燃油喷嘴(7)与所述燃油分布器(5)的多个出油口(52)一一对应地连接,并由每一所述出油口(52)向该每一所述出油口(52)所对应的所述燃油喷嘴(7)内输送等量的燃油。
下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中国南方航空工业(集团)有限公司,未经中国南方航空工业(集团)有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/patent/201110293872.8/,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种振动电池组
- 下一篇:一种槽式太阳能集热器安装车及其使用方法
- 同类专利
- 专利分类
F02 燃烧发动机;热气或燃烧生成物的发动机装置
F02M 一般燃烧发动机可燃混合物的供给或其组成部分
F02M63-00 具有不包含在组F02M 39/00至F02M 57/00或F02M 67/00中的有关特征的其他燃料喷射装置;不包含在组F02M 39/00至F02M 61/00或F02M 67/00的装置中的或与之
F02M63-02 .具有由一个共用泵构件供给的几个喷射器或具有几个泵构件供给一个共用喷射器的燃料喷射装置;具有可使几个泵、泵元件或喷射器停止作用的燃料喷射装置;具有使泵送元件和喷射器交替地改变连接的燃料喷射装置
F02M63-04 .燃料喷射装置具有喷射阀,该阀由循环操作机构保持闭合一段时间,并当该机构将阀释放时,由燃料压力,如恒压泵或蓄压器,自动打开喷射阀
F02M63-06 .利用燃料惯性产生的压力波打开喷射阀
F02M 一般燃烧发动机可燃混合物的供给或其组成部分
F02M63-00 具有不包含在组F02M 39/00至F02M 57/00或F02M 67/00中的有关特征的其他燃料喷射装置;不包含在组F02M 39/00至F02M 61/00或F02M 67/00的装置中的或与之
F02M63-02 .具有由一个共用泵构件供给的几个喷射器或具有几个泵构件供给一个共用喷射器的燃料喷射装置;具有可使几个泵、泵元件或喷射器停止作用的燃料喷射装置;具有使泵送元件和喷射器交替地改变连接的燃料喷射装置
F02M63-04 .燃料喷射装置具有喷射阀,该阀由循环操作机构保持闭合一段时间,并当该机构将阀释放时,由燃料压力,如恒压泵或蓄压器,自动打开喷射阀
F02M63-06 .利用燃料惯性产生的压力波打开喷射阀