[发明专利]燃油喷射系统以及具有该系统的航空发动机无效
申请号: | 201110293872.8 | 申请日: | 2011-09-30 |
公开(公告)号: | CN102434349A | 公开(公告)日: | 2012-05-02 |
发明(设计)人: | 石英;滕建亮;李同;刘小著;贺俊;张进 | 申请(专利权)人: | 中国南方航空工业(集团)有限公司 |
主分类号: | F02M63/02 | 分类号: | F02M63/02;F02M55/02;F02M61/18;F02D41/30 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 吴贵明 |
地址: | 412002*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 燃油 喷射 系统 以及 具有 航空发动机 | ||
1.一种燃油喷射系统,其特征在于,包括:燃油泵(1)、燃油控制伺服器(3)、燃油分布器(5)和多个燃油喷嘴(7),
所述燃油泵(1)的进油端(11)与油箱(10)连通;
所述燃油控制伺服器(3)的进油口(31)与所述燃油泵(1)的出油端(12)连接;
所述燃油分布器(5)的进油口(51)与所述燃油控制伺服器(3)的出油口(32)连接;所述燃油分布器(5)具有多个出油口(52);
所述多个燃油喷嘴(7)与所述燃油分布器(5)的多个出油口(52)一一对应地连接,并由每一所述出油口(52)向该每一所述出油口(52)所对应的所述燃油喷嘴(7)内输送等量的燃油。
2.根据权利要求1所述的燃油喷射系统,其特征在于,
所述燃油泵(1)的进油端(11)通过第一进油管(21)与油箱(10)连通,所述燃油控制伺服器(3)的进油口(31)通过第二进油管(22)与所述燃油泵(1)的出油端(12)连接,所述燃油分布器(5)的进油口(51)通过出油管(4)与所述燃油控制伺服器(3)的出油口(32)连接,所述燃油喷嘴(7)通过喷油管(6)与所述燃油分布器(5)的出油口(52)连接;
所述第一进油管(21)、所述第二进油管(22)和所述出油管(4)均为软质油管;
所述喷油管(6)为硬质油管。
3.根据权利要求1所述的燃油喷射系统,其特征在于,
所述燃油控制伺服器(3)包括进油调节活门(33),所述进油调节活门(33)与所述燃油控制伺服器(3)的进油口(31)连通,所述燃油控制伺服器(3)用于调节控制流入所述燃油控制伺服器(3)的进油口(31)的燃油流量。
4.根据权利要求3所述的燃油喷射系统,其特征在于,
所述燃油分布器(5)包括燃油均分器(53),所述燃油均分器(53)设置有与所述燃油分布器(5)的每一所述出油口(52)连通的活门,所述燃油均分器(53)通过所述活门调节进入与每一所述燃油喷嘴(7)相连接的所述喷油管(6)中的燃油流量。
5.根据权利要求4所述的燃油喷射系统,其特征在于,
每一所述燃油喷嘴(7)对应连接有一气缸头;
每一所述燃油喷嘴(7)与其对应的气缸头之间设置有螺旋形的气缸头气道(13)。
6.根据权利要求5所述的燃油喷射系统,其特征在于,
所述燃油喷射系统还包括进气管道(14)和滑油池(15),所述进气管道(14)穿过所述滑油池(15)后分成多个支路,多个所述支路分别与多个所述气缸头气道(13)一一对应地连接。
7.根据权利要求6所述的燃油喷射系统,其特征在于,
在所述第一进油管(21)上还设置有压力开关(8)和电动燃油泵(9)。
8.根据权利要求7所述的燃油喷射系统,其特征在于,
所述油箱(10)的个数为多个,所述第一进油管(21)的第一端设置有一燃油选择器(17),所述燃油选择器(17)同时与多个所述油箱(10)连通;
在每个所述油箱(10)的出油口处设置有油滤(18)。
9.一种航空发动机,具有燃油喷射系统,其特征在于,所述燃油喷射系统为权利要求1至8中任一项所述的燃油喷射系统。
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