[发明专利]一种公路车行道中心线智能控制系统及其控制的方法有效
申请号: | 201110264877.8 | 申请日: | 2011-09-08 |
公开(公告)号: | CN102306453A | 公开(公告)日: | 2012-01-04 |
发明(设计)人: | 徐培龙 | 申请(专利权)人: | 重庆和航科技股份有限公司 |
主分类号: | G08G1/07 | 分类号: | G08G1/07;E01F9/08;E01C17/00 |
代理公司: | 重庆创新专利商标代理有限公司 50125 | 代理人: | 宫兆斌 |
地址: | 400039 重庆市九龙坡区*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | 本发明公开了一种公路车行道中心线智能控制系统及其控制的方法,包括至少双向四车道的公路,相向行驶的行车道之间设置有车行道中心线,所述车道分界线、车行道中心线由指示灯构成,在车道分界线与车行道中心线之间设有由指示灯构成的车道变换线;指示灯与指示灯控制装置连接,指示灯控制装置与交通指挥中心连接;所述的指示灯埋设在地下;所述的上盖板由白色透光材料构成。控制方法:交通指挥中心发布车行道中心线变换的控制命令;指示灯控制装置接收命令。本发明可以根据道路上车流量的具体情况,时时调整公路上中心线的位置,使车流量大的一边公路变宽、使车流量小的一边公路变窄,提高公路车辆通行效率。 | ||
搜索关键词: | 一种 公路 车行道 中心线 智能 控制系统 及其 控制 方法 | ||
【主权项】:
一种公路车行道中心线智能控制系统,包括至少双向四车道的公路(1),每个方向的行车道至少为2条行车道(2),每2条行车道(2)之间设有车道分界线(3),相向行驶的行车道(2)之间设置有车行道中心线(4),其特征在于:所述车道分界线(3)、车行道中心线(4)由指示灯(5)构成,在车道分界线(3)与车行道中心线(4)之间设有由指示灯(5)构成的车道变换线(6),车道变换线(6)的两端分别与车道分界线(3)、车行道中心线(4)连接;指示灯(5)与指示灯控制装置(7)连接,指示灯控制装置(7)用于控制指示灯(5)的开启、关闭和颜色转换,指示灯控制装置(7)通过有线或无线的方式与交通指挥中心(8)连接,交通指挥中心(8)用于通过有线或无线的方式经指示灯控制装置(7)实现对车道实时变换;所述的指示灯(5)由上盖板(51)、LED灯(52)、LED灯电路板(53)和灯壳(54)构成,上盖板(51)置于灯壳(54)的上部,上盖板(51)与灯壳(54)构成一个密闭的矩形盒,LED灯电路板(53)设在在灯壳(54)的内底上,LED灯(52)固定在LED灯电路板(53)上,LED灯控制电路(53)与中心线指示灯控制装置(7)连接,所述的指示灯(5)埋设在地下,上盖板(51)的上表面与路面平齐或低于路面1~2㎝;所述连接在LED灯电路板(53)上的LED灯(52)为黄、白两色,黄、白两色的LED灯(52)相间布置,车行道中心线(4)上的LED灯(52)为黄色常开态;所述的上盖板(51)的宽度分别与车道分界线(3)、车行道中心线(4)、车道变换线(6)的宽度相同,上盖板(51)上表面与路面平齐或低于路面1~2㎝;所述的上盖板(51)由白色透光材料构成。
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