[发明专利]环状路径车身结构设计评估方法

摘要

本发明公开了一种环状路径车身结构设计评估方法，包括四个基本步骤：“Ring材料理想强度等级与结构性能评估”、“Ring结构特征与实质性要求评估”、“Ring材料实际强度等级评估”和“Ring综合评估”，本发明的评估方法是独立并超前于仿真和实验的、直接的评估方法，能够减少设计缺陷的发生和不必要的设计与验证之间的反复，降低开发成本、缩短设计周期，同时，也是一种针对车身结构工程设计提出的具有普适性的评估方法，同样适合非环状路径车身结构设计的评估，因此，本发明的环状路径车身结构设计评估方法对车身结构设计具有重要的理论与实践意义。

主权项

一种环状路径车身结构设计评估方法，其步骤包括：第一步，利用国内外车身结构设计工程开发的经验和教训，对车身结构设计进行“Ring材料理想强度等级与结构性能评估”，确定车身结构每个Ring的材料理想强度等级，使用“+”或者其它符号及其个数表示材料强度等级，“+”个数即得分数，“‑”为零分，以及对每个Ring在不同结构性能下的重要性进行评估，同样，使用“+”及其个数表示重要程度，“+”个数即得分数，“‑”为零分，并计算结构性能求和分数；第二步，针对具体的车身结构，对其每个Ring进行“Ring结构特征与实质性要求评估”，“1”表示Ring满足评估要求，“0”表示Ring不满足评估要求；第三步，针对具体的车身结构，对其每个Ring进行“Ring材料实际强度等级评估”，参照第一步中涉及的材料强度等级标准，判断车身结构每个Ring所采用的材料实际强度等级，给出每个Ring的实际“+”个数，即得分数；第四步，根据前三步中“Ring材料理想强度等级与结构性能评估”、“Ring结构特征与实质性要求评估”和“Ring材料实际强度等级评估”的评估结果，计算车身结构的“Ring综合评估”分数，又包含以下三个步骤：a、将第二步中每个Ring的结构特征与实质性要求评估结果分别乘以第一步中对应Ring的结构性能评估求和分数，得到每个Ring的结构性能评估分数，将车身结构所有Ring的结构性能评估分数相加，得到车身结构的“Ring结构性能总评估分数”；b、将第二步中每个Ring的结构特征与实质性要求评估结果分别乘以第三步中对应Ring的材料实际强度等级评估分数，得到每个Ring的材料实际强度等级评估分数，将车身结构所有Ring的材料实际强度等级评估分数相加，得到车身结构的“Ring材料实际强度等级总评估分数”；c、将“Ring结构性能总评估分数”和“Ring材料实际强度等级总评估分数”相加，得到车身结构的“Ring综合评估分数”。