[发明专利]三冲程往复活塞式发动机

摘要

本发明公开了一种兼具四冲程发动机和二冲程发动机的优点，并克服二者缺点的三冲程往复活塞式发动机，该发动机的主活塞与气缸盖之间设置有用于排吸气的副活塞，副活塞由副活塞驱动机构驱动，在排吸气冲程中完成排吸气功能，副活塞与气缸盖之间的上腔进气，主、副活塞之间的下腔排气，以下腔作为热膨胀室，在压缩冲程中副活塞由主活塞推动复位并完成辅助压缩功能，在压缩冲程末期，上腔的压缩气体通过导气通道全部被挤压入热膨胀室，直接在热膨胀室内压燃点火或点火装置点火，主活塞完成做功冲程和压缩冲程，并帮助副活塞复位。该发动机具有排放低、功效高、升功率大的优点，尤其适用于要求发动机功率大，体积小，重量轻，排放低的场合。

主权项

三冲程往复活塞式发动机，包括进气口(121)、排气口(122)、气缸(30)、气缸盖(304)和在气缸(30)内往复运动的主活塞(309)和副活塞(101)，副活塞(101)位于主活塞(309)和气缸盖(304)之间，副活塞(101)将主活塞(309)和气缸盖(304)之间的可变气缸空间分隔为上腔(127)和下腔(126)，所述发动机的每一个工作循环均由排吸气冲程、压缩冲程和做功冲程组成，其特征是：在做功冲程中，下腔(126)作为热膨胀室(126a)，且每个工作循环中：排吸气冲程：主活塞(309)进入主活塞下止点附近区域，下腔(126)排气；副活塞(101)由副活塞上止点运动到副活塞下止点，上腔(127)进气；压缩冲程：主活塞(309)推动位于副活塞下止点的副活塞(101)向副活塞上止点运动，进入上腔(127)的气体被压缩，在此过程中，进入上腔(127)的气体被导入下腔(126)；做功冲程：下腔(126)气体膨胀，副活塞(101)保持在副活塞上止点不动，主活塞(309)在下腔(126)内膨胀气体的推动下由主活塞上止点向主活塞下止点运动做功。