[发明专利]车门操作机构

摘要

一种车门操作机构(100K)，包括棘轮互锁杆(130)、把手互锁杆(120，140，150)、马达动力传输杆(160)和能够在正常解锁位置和锁定位置之间运动的力传递部件(134)，在正常解锁位置，力能够从把手互锁杆和马达动力传输杆传输到棘轮互锁杆，在锁定位置，力不能够从把手互锁杆和马达动力传输杆传输到棘轮互锁杆，其中，紧急解锁位置设定在力传递部件的运动范围之内，在该紧急解锁位置，力能够从把手互锁杆传输到棘轮互锁杆，但是力不能够从马达动力传输杆传输到棘轮互锁杆，马达动力传输杆包括用于将力传递部件保持在紧急解锁位置处的引导部。

主权项

一种车门操作机构(100K)，包括：棘轮互锁杆(130)，所述棘轮互锁杆(130)构造成与锁/棘轮机构(20K)的棘轮(30)互连以将车辆(300)的车门(90)保持在关闭状态，并且所述棘轮互锁杆(130)构造成在所述车门(90)通过所述锁/棘轮机构(20K)在所述关闭状态的保持被释放的情形下在第一旋转方向上从初始位置转动；把手互锁杆(120，140，150)，所述把手互锁杆(120，140，150)构造成与所述棘轮互锁杆(130)互连、在接收到响应于操作把手(17，18)的打开操作产生的操作力时在所述第一旋转方向上从初始位置转动，并且所述把手互锁杆(120，140，150)构造成在所述第一旋转方向上将力施加到所述棘轮互锁杆(130)上；马达动力传输杆(160)，所述马达动力传输杆(160)构造成与所述棘轮互锁杆(130)互连、在接收到由释放马达(60)产生的力时在所述第一旋转方向上从初始位置转动，并且所述马达动力传输杆(160)构造成在所述第一旋转方向上将所述力施加到所述棘轮互锁杆(130)上；以及力传递部件(134)，所述力传递部件(134)在一方面设置在所述棘轮互锁杆(130)和所述把手互锁杆(120，140，150)之间并且在另一方面设置在所述棘轮互锁杆(130)和所述马达动力传输杆(160)之间，并且所述力传递部件(134)构造成在正常解锁位置和锁定位置之间能够运动，在所述正常解锁位置，响应于锁定操作部(16)的用于锁定和解锁所述车门(90)的锁定/解锁操作，所述力能够从所述把手互锁杆(120，140，150)和所述马达动力传输杆(160)传输到所述棘轮互锁杆(130)，在所述锁定位置，所述力不能够从所述把手互锁杆(120，140，150)和所述马达动力传输杆(160)传输到所述棘轮互锁杆(130)，其中：在所述力传递部件(134)的运动范围之内设定有紧急解锁位置，在所述紧急解锁位置，所述力能够从所述把手互锁杆(120，140，150)传输到所述棘轮互锁杆(130)，但是所述力不能够从所述马达动力传输杆(160)传输到所述棘轮互锁杆(130)，以及所述马达动力传输杆(160)包括引导部(165A)，以被定位成对应于所述马达动力传输杆(160)在所述第一旋转方向上的整个转动范围中除所述初始位置之外的部分，所述引导部(165A)构造成将所述力传递部件(134)保持在所述紧急解锁位置处。