[发明专利]实现顺桨状态的推进器桨毂无效
| 申请号： | 201110191231.1 | 申请日： | 2011-07-08 |
| 公开（公告）号： | CN102320365A | 公开（公告）日： | 2012-01-18 |
| 发明（设计）人： | 陈永道;舒永东;陈生华;吉青山;丁春凤;陈宝嘉;丁嘉成 | 申请（专利权）人： | 南京高精船用设备有限公司 |
| 主分类号： | B63H3/08 | 分类号： | B63H3/08 |
| 代理公司： | 江苏圣典律师事务所 32237 | 代理人： | 程化铭 |
| 地址： | 211100 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种实现顺桨状态的推进器桨毂，包括桨毂体、叶片、叶片盘根、导架以及含有油管的艉轴，滑块在导槽中滑动后对叶片盘根进行调整，对叶片盘根的最大调整范围为调整角α，调整角α由正车区域和倒车区域组成，其特征在于：所述的调整角α为110°~130°；正车区域占0.5α+β，0.5α+β=90°；倒车区域占0.5α-β；将正车操作和倒车操作的转折点作为叶片的0螺距状态，叶片处于正车区域的角度为正，叶片处于倒车区域的角度负，正车操作的调整范围为0~90°，当叶片处于90°时为顺桨状态；倒车操作的调范围为0~-(α-90°)。 | ||
| 搜索关键词： | 实现 状态 推进器 | ||
【主权项】：
一种实现顺桨状态的推进器桨毂，包括桨毂体、叶片、叶片盘根、导架以及含有油管的艉轴，滑块在导槽中滑动后对叶片盘根进行调整，对叶片盘根的最大调整范围为调整角α，调整角α由正车区域和倒车区域组成，其特征在于：所述的调整角α为110°~130°；正车区域占0.5α+β，0.5α+β=90°；倒车区域占0.5α‑β；将正车操作和倒车操作的转折点作为叶片的0螺距状态，叶片处于正车区域的角度为正，叶片处于倒车区域的角度负，正车操作的调整范围为0~90°，当叶片处于90°时为顺桨状态；倒车操作的调范围为0~‑(α‑90°) 。
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