[发明专利]一种可变气门正时装置的控制油路

摘要

本发明提供一种可变气门正时装置的控制油路，其从气缸盖主油道引油至前罩壳体上的机油控制阀安装孔，通过机油控制阀分配进角油路及迟角油路，其中进角油路和迟角油路先后经气缸盖、凸轮轴轴承盖、凸轮轴轴承瓦通孔、凸轮轴至可变气门正时装置；机油控制阀安装孔的回油道与发动机油室连通。本控制油路布置在零部件体内，结构紧凑；油路以铸造及直孔机加成型为主，工艺易实现；机油控制阀布置在前罩壳体上，结构简单，可以简化气缸盖或气缸盖罩结构设计；凸轮轴轴承瓦的运用，巧妙的避免了轴承面宽度不够对油路布置的影响，缩短了气缸盖纵向布置尺寸。

主权项

一种可变气门正时装置的控制油路，所述控制油路分布在气缸盖、凸轮轴轴承盖（4）、凸轮轴和前罩壳体（15）上，所述凸轮轴轴承盖（4）通过螺栓连接在气缸盖（1）上，气缸盖（1）和凸轮轴轴承盖（4）之间有进气凸轮轴轴承孔（9）和排气凸轮轴轴承孔（21），分别安装进气凸轮轴（6）和排气凸轮轴；其特征在于：在所述气缸盖（1）内部布置主油道（16）、进角油路（17）、迟角油路（18），其中主油道（16）从气缸盖（1）底部引入，进角油路（17）与迟角油路（18）从气缸盖（1）顶部引出；在所述前罩壳体（15）上端内部布置有机油控制阀安装孔（14）、进油孔（12）、进角油孔（10）、迟角油孔（11）及回油道（19），其中进油孔（12）与气缸盖（1）上的主油道（16）连通，进角油孔（10）与气缸盖（1）上进角油路（17）连通，迟角油孔（11）与气缸盖（1）上迟角油路（18）连通，回油道（16）设置在机油控制阀安装孔（14）末端，与发动机油室连通； 在所述凸轮轴轴承盖（4）底面分别设有进角油路（17）和迟角油路（18），相互独立，与气缸盖（1）上的进角油路（17）和迟角油路（18）对应连通； 在所述进气凸轮轴轴承孔（9）内布置有凸轮轴上轴承瓦（5）和下轴承瓦（7），形成完整的轴承面，支撑进气凸轮轴（6）的轴颈；在凸轮轴上轴承瓦（5）和凸轮轴下轴承瓦（7）之间设有通孔（22），分别与凸轮轴轴承盖（4）上的进角油路（17）和迟角油路（18）相互对应连通；在所述进气凸轮轴（6）的轴颈上设有进角油路（17）和迟角油路（18），通过凸轮轴上、下轴承瓦（5和7）上的通孔（22）与凸轮轴轴承盖（4）的进角油路（17）和迟角油路（18）对应连通。