[发明专利]二轮电动车有效
申请号: | 201080070301.1 | 申请日: | 2010-11-22 |
公开(公告)号: | CN103221249A | 公开(公告)日: | 2013-07-24 |
发明(设计)人: | 铃木秀彰;田中普;渥美孝幸;白泽秀树;松枝秀树 | 申请(专利权)人: | 雅马哈发动机株式会社 |
主分类号: | B60L7/10 | 分类号: | B60L7/10;B60L11/18 |
代理公司: | 北京尚诚知识产权代理有限公司 11322 | 代理人: | 龙淳 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | 二轮电动车,包括蓄电池、三相交流电动机、电动机控制器、加速器操作器和加速器操作检测单元。电动机构成为在被从蓄电池供给电流时产生要传递至驱动轮的驱动力,在三相的线圈短路时产生规定的制动扭矩。电动机控制器包括:响应短路条件已成立,使所述电动机处于短路状态的短路控制单元;响应在电动机为短路状态时解除条件已成立,解除短路状态的解除控制单元;和在加速器操作器的操作量为零时,执行将电动机产生的再生电流供给到蓄电池的再生动作的再生控制单元。再生控制单元在短路状态被解除控制单元解除时控制再生电流,以使述电动机产生与三相短路状态时同等的制动扭矩。 | ||
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【主权项】:
一种具有驱动轮的二轮电动车,其特征在于,包括:蓄电池;三相交流电动机,其具有三相的线圈,当被从所述蓄电池供给电流时产生要传递至所述驱动轮的驱动力,当所述三相的线圈短路时产生规定的制动扭矩;控制从所述蓄电池对所述电动机的线圈的电流供给的电动机控制器;由骑乘人操作的加速器操作器;和检测所述加速器操作器的操作量的加速器操作检测单元,所述电动机控制器包括:短路控制单元,其响应预定的短路条件已成立,使所述三相的线圈短路从而使所述电动机处于短路状态;解除控制单元,其响应在所述电动机为所述短路状态时预定的解除条件已成立,解除所述短路状态;和再生控制单元,其在由所述加速器操作检测单元检测到的所述加速器操作器的操作量为零时,执行将所述电动机产生的再生电流供给到所述蓄电池的再生动作,在所述短路状态被所述解除控制单元解除时,控制所述再生电流,以使所述电动机产生所述规定的制动扭矩。
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