[实用新型]高速动车组车钩从板座组成的组焊工装无效
| 申请号： | 201020525687.8 | 申请日： | 2010-09-13 |
| 公开（公告）号： | CN201807861U | 公开（公告）日： | 2011-04-27 |
| 发明（设计）人： | 万延强;王宇传 | 申请（专利权）人： | 青岛四机宏达工贸有限公司 |
| 主分类号： | B23K37/04 | 分类号： | B23K37/04;B23K9/32 |
| 代理公司： | 山东清泰律师事务所 37222 | 代理人： | 聂磊 |
| 地址： | 266111 *** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种高速动车组车钩从板座组成的组焊工装，主要包括安装平台、纵向端部可调压紧器、横向定位压紧器、纵向固定板、横向端部可调压紧器、内部加强筋板定位块，其中纵向固定板设置在安装平台纵向的一侧，纵向端部可调压紧器设置在与纵向固定板相对的一侧；横向定位压紧器与横向端部可调压紧器分别固定在安装平台横向的两侧；内部加强筋板定位块固定在安装平台中间部位，其与各压紧器的相对位置与所要求高速动车组车钩从板座组成内部加强筋的位置相应；本实用新型使高速动车组车钩从板座组成能够达到尺寸要求、并降低施工人员的劳动强度、提高生产效率。 | ||
| 搜索关键词： | 高速 车组 车钩 组成 焊工 | ||
【主权项】：
一种高速动车组车钩从板座组成的组焊工装，主要包括：安装平台、纵向端部可调压紧器、横向定位压紧器、纵向固定板、横向端部可调压紧器、内部加强筋板定位块，其中纵向固定板设置在安装平台纵向的一侧，纵向端部可调压紧器设置在与纵向固定板相对的一侧； 横向定位压紧器与横向端部可调压紧器分别固定在安装平台横向的两侧；内部加强筋板定位块固定在安装平台中间部位，其与各压紧器的相对位置与所要求高速动车组车钩从板座组成内部加强筋的位置相应。
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