[实用新型]冷却系统有效
| 申请号： | 201020278833.1 | 申请日： | 2010-07-30 |
| 公开（公告）号： | CN201802469U | 公开（公告）日： | 2011-04-20 |
| 发明（设计）人： | I·伦茨;U·莫拉维茨;R·弗里奇;G·巴奇;B·斯坦纳;J·斯洛特曼 | 申请（专利权）人： | 福特环球技术公司 |
| 主分类号： | F01P3/02 | 分类号： | F01P3/02;F01P7/16 |
| 代理公司： | 北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 | 代理人： | 赵蓉民 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种冷却系统，其具有被划分为汽缸体侧冷却剂区(3)和汽缸盖侧冷却剂区(4)的冷却剂回路(2)，汽缸体侧冷却剂区具有至少一个汽缸体恒温器(14)，并且汽缸盖侧冷却剂区(4)具有出口侧冷却区(6)和入口侧冷却区(7)。依靠巧妙的冷却策略，特别是在内燃发动机的预热阶段，可以通过控制元件致动内燃发动机的不同区域，由此使得内燃发动机可以尽可能快地达到所需的运行温度。 | ||
| 搜索关键词： | 冷却系统 | ||
【主权项】：
一种冷却系统，其具有被划分为汽缸体侧冷却剂区(3)和汽缸盖侧冷却剂区(4)的冷却剂回路(2)，所述汽缸体侧冷却剂区具有至少一个汽缸体恒温器(14)，其特征在于：所述汽缸盖侧冷却剂区(4)具有出口侧冷却区(6)和入口侧冷却区(7)，有可能将冷却剂从所述入口侧冷却区(7)传送出来进入出口外壳(28)，所述出口侧冷却区(6)在所述出口外壳中开口，冷却剂泵出口经由所述汽缸体恒温器(14)被连接到所述汽缸体侧冷却剂区(3)，并且在所述汽缸盖侧冷却剂区(4)的所述出口侧冷却区(6)的方向上传送第一支流的至少一个分支(17)被设置在所述汽缸体恒温器(14)之前，所述至少一个分支(17)被直接连接到所述冷却剂泵出口，流过所述汽缸体恒温器(14)的冷却剂流流过所述汽缸体侧冷却剂区(3)，并且从这里进入所述汽缸盖侧冷却剂区(4)的所述入口侧冷却区(7)，所述汽缸体侧冷却剂区(3)通过汽缸盖垫圈(5)被连接到所述入口侧冷却区(7)，所述出口外壳(28)具有控制元件(22)，并且流出所述出口侧冷却区(6)和所述入口侧冷却区(7)的冷却剂流在流动方向上在所述出口外壳(28)内的所述控制元件(22)之前被混合，进入所述出口外壳(28)的冷却剂流在其被混合之前不接触。
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