[实用新型]车辆底盘以及包括该车辆底盘的工程车辆有效
| 申请号： | 201020246612.6 | 申请日： | 2010-06-23 |
| 公开（公告）号： | CN201736810U | 公开（公告）日： | 2011-02-09 |
| 发明（设计）人： | 田孟义;谭昌毓;韩永明;关大鹏;杨瑞梅 | 申请（专利权）人： | 北汽福田汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K17/344 | 分类号： | B60K17/344;B62D33/10 |
| 代理公司： | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人： | 桑传标;王凤桐 |
| 地址： | 102206*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 一种车辆底盘，其包括安装在车架(12)上的动力总成(7)，该动力总成(7)连接于分动器(11)的输入端，其中，分动器(11)的一侧设置有第一车桥(13)以及至少一个第二车桥(14)，分动器(11)的另一侧设置有第四车桥(18)以及至少一个第三车桥(17)，第二车桥和第三车桥均为贯通式车桥，所述分动器的一个输出端经由传动轴依次地连接于第二车桥和第一车桥，所述分动器的另一个输出端经由传动轴依次地连接于第三车桥和第四车桥。此外，本实用新型还提供一种包括所述车辆底盘的工程车辆。本实用新型具有高机动性、高越野性、低重心、大承载等特点，其操作方便、灵活，乘坐舒适，维修方便，可以广泛的应用于多个领域。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 底盘 以及 包括 工程 | ||
【主权项】：
一种车辆底盘，该车辆底盘包括安装在车架(12)上的动力总成(7)，该动力总成(7)经由传动轴连接于分动器(11)的输入端，其特征在于，所述分动器(11)的一侧间隔设置有第一车桥(13)以及位于该第一车桥(13)与所述分动器(11)之间的至少一个第二车桥(14)，所述分动器(11)的另一侧间隔设置有第四车桥(18)以及位于该第四车桥(18)与所述分动器(11)之间的至少一个第三车桥(17)，所述第二车桥(14)和第三车桥(17)为贯通式车桥，所述分动器(11)的一个输出端经由传动轴依次地连接于所述第二车桥(14)和第一车桥(13)，所述分动器(11)的另一个输出端经由传动轴依次地连接于所述第三车桥(17)和第四车桥(18)。
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