[实用新型]一种用于车辆的再生制动能量回收系统有效
| 申请号： | 201020190104.0 | 申请日： | 2010-05-10 |
| 公开（公告）号： | CN201890156U | 公开（公告）日： | 2011-07-06 |
| 发明（设计）人： | 邬学斌;蔡文远;邓小明;王可峰;黎刚 | 申请（专利权）人： | 北汽福田汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L7/18 | 分类号： | B60L7/18 |
| 代理公司： | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人： | 南毅宁;王凤桐 |
| 地址： | 102206*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种用于车辆的再生制动能量回收系统，该系统包括能量回收比例调节装置、车速传感器、电池管理系统以及整车控制器，所述车速传感器和电池管理系统与所述整车控制器电连接，所述能量回收比例调节装置包括参考电压端、第一电阻、滑动变阻器以及模数转换器，所述参考电压端、第一电阻器以及滑动变阻器依次电连接，滑动变阻器未连接至第一电阻器的一端接地，所述模数转换器一端连接至所述第一电阻与滑动变阻器之间的连接点，另一端连接至所述整车控制器，该模数变换器将代表能量回收比例的信号发送至所述整车控制器。本实用新型可给予驾驶员多种选择，驾驶员可根据自身的驾驶习惯，选择不同的能量回收比例，从而可在保证能量充分回收利用的同时，避免损失车辆的安全性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 用于 车辆 再生制动 能量 回收 系统 | ||
【主权项】：
一种用于车辆的再生制动能量回收系统，其特征在于，该系统包括能量回收比例调节装置(10)、车速传感器(20)、电池管理系统(30)以及整车控制器(40)，所述车速传感器(20)和电池管理系统(30)与所述整车控制器(40)电连接，所述能量回收比例调节装置(10)包括参考电压端(Vref)、第一电阻(R1)、滑动变阻器(R2)以及模数转换器(ADC)，所述参考电压端(Vref)、第一电阻器(R1)以及滑动变阻器(R2)依次电连接，滑动变阻器(R2)未连接至第一电阻器(R1)的一端接地，所述模数转换器(ADC)一端连接至所述第一电阻(R1)与滑动变阻器(R2)之间的连接点，另一端连接至所述整车控制器(40)，该模数变换器(ADC)将代表能量回收比例的信号发送至所述整车控制器(40)。
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