[实用新型]一种双开门汽车的门槛有效
| 申请号： | 201020135514.5 | 申请日： | 2010-03-19 |
| 公开（公告）号： | CN201646881U | 公开（公告）日： | 2010-11-24 |
| 发明（设计）人： | 肖海涛;吴成明;刘卫国;钱国强;李书福;杨健;赵福全 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | B62D25/20 | 分类号： | B62D25/20 |
| 代理公司： | 台州市方圆专利事务所 33107 | 代理人： | 张智平;陆永强 |
| 地址： | 317000 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种双开门汽车的门槛，属于车辆技术领域。它解决了现有的技术中存在的双开门汽车的侧围的强度不高等技术问题。本双开门汽车的门槛，汽车前车门门槛内设有加强板，汽车后车门为滑移门且在后车门的门槛处设有供滑移门沿其滑动的滑轨，前车门门槛与滑轨之间具有空隙，在该空隙处设有加强连接板，加强连接板的前端与加强板固连，加强连接板的后端搭接于滑轨上部。本双开门汽车的门槛结构简单，通过一个加强连接板将前门的加强板和后门的滑轨连为一体，使侧碰时产生的撞击力更加的分散，提高了汽车侧面的整体的强度和刚度，提高了汽车的安全性能。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 双开 汽车 门槛 | ||
【主权项】：
一种双开门汽车的门槛，汽车前车门门槛内设有加强板(1)，汽车后车门为滑移门且在后车门的门槛处设有供滑移门沿其滑动的滑轨(2)，其特征在于，所述的前车门门槛与滑轨(2)之间具有空隙，在该空隙处设有加强连接板(3)，加强连接板(3)的前端与加强板(1)固连，加强连接板(3)的后端搭接于滑轨(2)上部。
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