[实用新型]电动摩托三轮车变速箱电机一体转动装置

摘要

本实用新型涉及电动摩托三轮车变速箱电机一体转动装置，是针对现有电动摩托三轮车变速箱电机一体转动装置和传动方法欠佳的技术问题而设计的。该转动装置中后桥壳组件的差速齿轮壳体和电机水平横向平行分布于车体底部的同一平面，主动螺旋伞齿轮轴承座与电机、差速齿轮壳体垂直纵向连接。电机的水平转动力通过行星齿轮变速箱座传递至主动螺旋伞齿轮轴承座，再通过主动螺旋伞齿轮轴承座转换为垂直转动力，垂直转动力传递至差速齿轮壳体。本实用新型的车体重心稳定，行车平稳，安全系数高，传动方法可行，适用于同类电动摩托三轮车，及其同类电动摩托三轮车变速箱电机的结构改进。

主权项

一种电动摩托三轮车变速箱电机一体转动装置，该电动摩托三轮车包括电机(1)、铅酸电池、前轮组件、车体、后轮，后桥总成，转动装置包括电机、后桥总成，后桥总成包括刹座(7)、后桥壳组件(6)、差速齿轮壳体(5)、主动螺旋伞齿轮轴承座(4)、一体齿轮箱总成(3)、行星齿轮变速箱座(2)；后桥壳组件内设有差速齿轮壳体，差速齿轮壳体与一体齿轮箱总成内的主动螺旋伞齿轮轴承座连接，主动螺旋伞齿轮轴承座与行星齿轮变速箱座连接，行星齿轮变速箱座与电机连接，电机通过控制器与铅酸电池连接，铅酸电池设置于车体；其特征是：a)、所述后桥壳组件(6)设有后盖(6 2)，后桥壳组件一端长的后桥外管(6 3)设有长的半轴(7 9)，另一端短的后桥外管设有短的半轴，半轴的外花键分别与差速齿轮壳体(5)上轴承档的内花键连接，后桥外管的后桥端盖(6 5)与刹座(7)连接；b)、所述后桥壳组件(6)内设有差速齿轮壳体(5)，差速齿轮壳体内设有两个差速大齿轮(5 2)和两个差速小齿轮(5 4)，差速齿轮壳体的外径设有从动盒齿轮(5 1)；差速大齿轮的中心孔与轴承档的内花键相通，两个差速大齿轮和两个差速小齿轮呈“+”字形对称分布，两个差速小齿轮通过差速小齿轮定位小轴(5 5)固定于差速齿轮壳体，差速大齿轮与差速小齿轮之间相互啮合；c)、所述一体齿轮箱总成(3)与后桥壳组件(6)连接，一体齿轮箱总成与行星齿轮变速箱座(2)连接，一体齿轮箱总成内设有主动螺旋伞齿轮轴承座(4)；主动螺旋伞齿轮轴承座一端设有外花键(4 3)，另一端设有从动角尺齿轮(4 4)，一体齿轮箱总成内设有转盘轴(2 2)，转盘轴一端设有主动角尺齿轮(2 5)，另一端设有三个行星齿轮(2 7)，三个行星齿轮的中心呈等边三角形分布；主动螺旋伞齿轮轴承座的外花键与差速齿轮壳体的从动盒齿轮啮合；主动螺旋伞齿轮轴承座的从动角尺齿轮与转盘轴的主动角尺齿轮啮合。