[发明专利]一种在装车条件下动力总成悬置系统的刚体模态测试方法

摘要

本发明公开了一种在装车条件下动力总成悬置系统的刚体模态测试方法，该方法是在装车条件下动力总成悬置上悬挂重物，通过剪断悬挂重物的绳索，以突然释放作用在动力总成悬置装置上的力来激起其自由振动，并立即触发数据采集装置来记录和保存此时振动传感器上的数据。使用该方法测得的悬置系统刚体模态，以及由此获得的各阶固有频率和解耦率，是被测车辆实际的、真实的固有频率和解耦率，因此是对其性能最直接、最真实、也是最可靠的检验。而且该测试方法可以在任何一辆整车上进行，而且只需提供适量的重物、不需要设计、加工试验台架，因此基本不需要试验费用。显然，可以大大节省试验时间和试验费用。

主权项

一种在装车条件下动力总成悬置系统的刚体模态测试方法，设备部分包括用于测试用的动力总成悬置装置、振动传感器和数据采集装置，还包括用于辅助测试用的一重物和一绳索，其特征在于，在所述的动力总成悬置装置(1)上布置振动传感器(3)，并将上述振动传感器(3)连接到数据采集装置(2)上；该方法包括以下步骤：1)将所述的重物(5)通过绳索(4)悬挂于所述的动力总成悬置装置(1)上；2)再初始化数据采集装置(2)上的模态测试和分析软件；3)接下来通过剪断悬挂重物(5)的绳索(4)，以突然释放作用在动力总成悬置装置(1)上的力来激起动力总成悬置装置(1)的自由振动，并立即触发数据采集装置(2)来记录和保存此时振动传感器(3)上的数据，完成一次数据采集试验；4)在动力总成悬置装置(1)的任意其他不同位置悬挂重物(5)，返回步骤2)，当采集至少3组试验数据后转入步骤5)；5)利用数据采集装置(2)上的模态测试和分析软件获得动力总成悬置系统的模态振型，从模态振型获得悬置系统在实际装车状态下的各阶固有频率，并且通过模态振型计算获得实际装车状态下的振动解耦率。