[发明专利]程控式汽车制动间隙自动调整臂无效
| 申请号： | 201010235569.8 | 申请日： | 2010-07-23 |
| 公开（公告）号： | CN101907143A | 公开（公告）日： | 2010-12-08 |
| 发明（设计）人： | 张勇为;顾新建;陈芨熙;黄沈权 | 申请（专利权）人： | 浙江大学 |
| 主分类号： | F16D65/58 | 分类号： | F16D65/58 |
| 代理公司： | 杭州求是专利事务所有限公司 33200 | 代理人： | 林怀禹 |
| 地址： | 310027 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种程控式汽车制动间隙自动调整臂。包括机械传动机构、电子控制器、步进电机、安装在制动器凸轮轴端的角位移传感器、操作显示面板和声、光报警元件。机械传动机构包括制动调整臂的外壳，外壳上的气动推杆连接孔，安装在外壳内的凸轮轴动力蜗轮，与凸轮轴动力蜗轮啮合的调整锁定蜗杆，用于固定调整锁定蜗杆的调整锁定蜗杆轴，安装在调整锁定蜗杆轴的外壳伸出端的自调蜗轮，与自调蜗轮啮合的自调蜗杆，自调蜗轮和自调蜗杆都安装在位于固定在外壳侧面的保护箱内，同时自调蜗杆固定安装在穿过保护箱的步进电机的驱动轴上。本发明能够达到增强汽车制动灵敏性和可靠性的效果，具有结构简单、体积小、成本低、安装方便的特点。 | ||
| 搜索关键词： | 程控 汽车 制动 间隙 自动 调整 | ||
【主权项】：
一种程控式汽车制动间隙自动调整臂，在外壳(9)的上端开有气动推杆连接孔(10)，在外壳(9)的下端安装与制动器的凸轮轴(20)连接的凸轮轴动力蜗轮(12)，凸轮轴动力蜗轮(12)与安装在调整锁定蜗杆轴(15)上的调整锁定蜗杆(14)相啮合；其特征在于：在调整锁定蜗杆轴(15)伸出外壳(9)的一端上安装自调蜗轮(16)，在外壳(9)侧面装有电子控制器(2)和步进电机(3)，安装在步进电机的驱动轴(18)上的自调蜗杆(17)与自调蜗轮(16)相啮合；角位移传感器(4)同轴安装在制动器的凸轮轴(20)的伸出端部，定位基准杆(22)一端固定在角位移传感器转轴(21)上，在角位移传感器转轴(21)伸出端面和定位基准杆(22)之间设有扭簧(23)，定位基准杆(22)的另一端与机架(24)连接；电子控制器(2)分别汽车电瓶(8)，声、光报警元件(6、7)，操作显示面板(5)，步进电机(3)和角位移传感器(4)连接。
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