[发明专利]一种电动汽车的动力输出装置有效
| 申请号： | 201010175807.0 | 申请日： | 2010-05-14 |
| 公开（公告）号： | CN101844511A | 公开（公告）日： | 2010-09-29 |
| 发明（设计）人： | 李峰;秦兴权;李昱;李宝;张雁桥;何强 | 申请（专利权）人： | 北汽福田汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K17/12 | 分类号： | B60K17/12;B60K17/28;B60L11/18;B60L15/20 |
| 代理公司： | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人： | 南毅宁;王凤桐 |
| 地址： | 102206*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明的电动汽车的动力输出装置包括电池、DC/DC转换器、电容器、第一电动机、第二电动机、电机、单排行星齿轮机构、制动器、主减速器、前轴差速器、前轴输出轴、后轴减速器、后轴差速器以及后轴输出轴，其中，单排行星齿轮机构包括太阳轮、齿圈和行星架，电池与DC/DC转换器和电容器电连接，DC/DC转换器与电容器、第一电动机、第二电动机以及电机电连接，电机的输出轴与齿圈固定连接，第一电动机的输出轴通过制动器与太阳轮固定连接，前轴差速器位于前轴输出轴上并且通过主减速器与行星架传动连接，后轴差速器位于后轴输出轴上并且通过后轴减速器与第二电动机传动连接。该装置结构简单紧凑、装配容易、重量轻、制造成本低。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 动力 输出 装置 | ||
【主权项】：
一种电动汽车的动力输出装置，该装置包括电池、DC/DC转换器、电容器、第一电动机、第二电动机、电机、单排行星齿轮机构、制动器、主减速器、前轴差速器、前轴输出轴、后轴减速器、后轴差速器以及后轴输出轴，其中，所述单排行星齿轮机构包括太阳轮、齿圈和行星架，所述电池与所述DC/DC转换器和所述电容器电连接，所述DC/DC转换器与所述电容器、所述第一电动机、所述第二电动机以及所述电机电连接，所述电机的输出轴与所述齿圈固定连接，所述第一电动机的输出轴通过所述制动器与所述太阳轮固定连接，所述前轴差速器位于所述前轴输出轴上并且通过所述主减速器与所述行星架传动连接，所述后轴差速器位于所述后轴输出轴上并且通过所述后轴减速器与所述第二电动机传动连接。
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