[发明专利]一种电动汽车的动力输出装置

权利要求书

1.一种电动汽车的动力输出装置，该装置包括电池、DC/DC转换器、电容器、第一电动机、第二电动机、电机、单排行星齿轮机构、制动器、主减速器、前轴差速器、前轴输出轴、后轴减速器、后轴差速器以及后轴输出轴，其中，所述单排行星齿轮机构包括太阳轮、齿圈和行星架，所述电池与所述DC/DC转换器和所述电容器电连接，所述DC/DC转换器与所述电容器、所述第一电动机、所述第二电动机以及所述电机电连接，所述电机的输出轴与所述齿圈固定连接，所述第一电动机的输出轴通过所述制动器与所述太阳轮固定连接，所述前轴差速器位于所述前轴输出轴上并且通过所述主减速器与所述行星架传动连接，所述后轴差速器位于所述后轴输出轴上并且通过所述后轴减速器与所述第二电动机传动连接。

2.根据权利要求1所述的装置，该装置还包括控制器，该控制器分别与所述电池、所述第一电动机、所述第二电动机、所述电机、所述制动器电连接来进行整车控制，所述控制器根据汽车所处工况来控制所述第一电动机、所述第二电动机、所述电机的开启/关闭和工作模式以及所述制动器是否锁止。

3.根据权利要求2所述的装置，该装置还包括电池管理器，该电池管理器与所述电池和所述控制器电连接，并用于在所述控制器的控制下对所述电池的充放电及电池的平衡进行管理。

4.根据权利要求2所述的装置，其中，当汽车处于平地起步工况时，所述控制器控制所述第一电动机和所述第二电动机关闭、所述制动器锁止、所述电机开启且处于电动机工作模式，所述电池通过所述DC/DC转换器将电能传送到所述电机，从而以前轴驱动的方式驱动汽车起步。

5.根据权利要求2所述的装置，其中，当汽车处于坡道起步工况时，所述控制器控制所述第一电动机关闭、所述第二电动机开启、所述制动器锁止、所述电机开启且处于电动机工作模式，所述电池通过所述DC/DC转换器将电能传送到所述第二电动机和所述电机，从而以全驱的方式驱动汽车起步。

6.根据权利要求2所述的装置，其中，当汽车处于巡航工况时，所述控制器控制所述第一电动机开启、所述第二电动机关闭、所述制动器不锁止、所述电机开启且处于电动机工作模式，所述电池通过所述DC/DC转换器将电能传送到所述第一电动机和所述电机，从而以前轴驱动的方式驱动汽车。

7.根据权利要求2所述的装置，其中，当汽车处于急加速、爬坡或路况恶劣工况时，所述控制器控制所述第一电动机和所述第二电动机开启、所述制动器不锁止、所述电机开启且处于电动机工作模式，所述电池通过所述DC/DC转换器将电能传送到所述第一电动机、所述第二电动机和所述电机，从而以全驱的方式驱动汽车。

8.根据权利要求2所述的装置，其中，当汽车处于减速制动工况时，所述控制器控制所述第一电动机和所述第二电动机关闭、所述制动器锁止、所述电机开启且处于发电机工作模式，所述前轴输出轴的机械能带动所述电机运转，从而使得所述电机将产生的电能通过所述DC/DC转换器和所述电容器传送到所述电池中。

9.根据权利要求2所述的装置，其中，当汽车处于怠速工况时，所述控制器控制所述第一电动机、所述第二电动机和所述电机关闭、所述制动器不锁止，所述电池给整车供电。

10.根据权利要求2所述的装置，其中，当所述控制器根据所述第一电动机、所述第二电动机、所述电机的转速而判断所述第一电动机、所述第二电动机、所述电机中的一者或两者发生故障时，控制所述第一电动机、所述第二电动机、所述电机中的一者或两者以前驱或后驱的方式驱动汽车。